近日，比亚迪海豚插混版车型的测试谍照在海外媒体被曝光。作为比亚迪海洋网旗下首款紧凑型插混两厢车，该车填补了品牌在该细分市场的空白，新车预计于2026年6月在国内正式发布，7月份海外首发，且海外命名为Dolphin G，核心搭载比亚迪第五代DM系统，同时延续海豚家族海洋美学设计基因，在外观、内饰、配置上进行针对性优化，精准切入10-15万级插混两厢市场。

外观方面，比亚迪海豚插混版整体延续纯电版海豚的海洋美学设计语言，同时针对插混车型属性进行细微调整，谍照中车辆虽有轻度伪装，但核心设计轮廓清晰可见。前脸保留标志性的封闭式格栅，搭配贯穿式LED日间行车灯，灯组设计灵感源自海豚跃出海面的动态姿态，点亮后辨识度十足，与纯电版保持高度一致。核心变化在于换装全新前保险杠，下方进气口尺寸略有加大，兼顾进气散热需求。谍照显示，新车配备全新样式铝合金轮毂，细节处加入黑色饰条点缀，同时保留纯电版的悬浮式车顶设计，进一步增强车身层次感与时尚感。

内饰方面，新车延续纯电版海豚的极简豪华座舱设计，整体布局未做大幅调整，重点优化配置实用性与科技感。核心配备12.8英寸智能旋转触控屏，搭配全液晶仪表，组成智能交互矩阵，操作流畅便捷，支持语音控制、手机互联等功能，同时搭载比亚迪最新智能座舱系统，兼顾实用性与科技感。座舱大面积采用可持续 vegan 皮革座椅，质感细腻舒适，同时配备全景天窗、多色氛围灯、双区自动空调等舒适配置，细节处优化储物空间，门板储物槽、中控台下方镂空储物区等设计，满足日常出行的储物需求，整体营造出温馨舒适的驾乘氛围。

动力方面，新车的核心亮点是搭载比亚迪第五代DM系统，这也是该车与纯电版的核心区别，该系统采用1.5L阿特金森循环发动机与永磁同步电机组成的插混架构，匹配e-CVT变速箱，兼顾高效节能与平顺性。参考比亚迪第五代DM系统的成熟表现，预计该车纯电续航可达100km以上，满油满电综合续航突破1000km，彻底缓解里程焦虑，WLTC亏电油耗低至4.xL/100km，兼顾燃油经济性与日常通勤需求。（图片来源网络，侵删）