如果你有关注最近二代刀片的产品就会发现，30万，是一道很明显的“性价比分水岭”。

低于30万的二代刀片产品，比如Z9GT、大唐、钛7、钛3、海狮06、05等等，定价挑不出理，甚至都看不到技术代差应有的合理溢价，相比老款，最多只是针对电池度数和成本变化做的小幅上涨。此前销量不好的产品，比如Z9GT，甚至还做增配降价...

但在30万以上，情况截然不同。比如腾势D9，明知4月4000多辆的数据全靠终端优惠硬撑，新款沿用老款主前驱平台还敢卖36万起，比老款终端价贵了近10万...N9和N8L就更别提了，预售45万+和35万+，即便上市后象征性降几万，相比老款终端仍有大几万的差距。

对于比亚迪来说，想让闪充技术的成果落地，给消费者和资本市场一份满意的答卷，短期内性价比最高的选择，就是优先保障30万以内的走量产品装车，先把销量数据做漂亮，增加闪充的市占率。至于30万以上的高端阵地，降价虽然能换来短期收益，但也会持续消耗刚刚建立起来的高端定位，还要与走量产品争夺紧俏的二代刀片产能，性价比太低。

总归一句话，30万以上的二代刀片产品，建议再等等。等产能跟上，等价值回归。