小米又要在汽车圈搞事情了。

5月18日，雷军在个人微博上扔了个消息： 小米YU7(参数|询价) GT，将于5月21日正式发布。

这不是现款YU7的简单换壳。官方定位是“运动版”，但雷军自己说了，它跟之前那台追求极致性能的Ultra不太一样。Ultra是往死里堆性能，GT则更像一台适合跑长途的、带点跑车气质的SUV。

那“GT”到底什么意思？雷军也顺便此前也有专门科普：源于意大利语Gran Turismo，翻译过来是“伟大旅程”。

听起来还挺文艺。

外观：比普通版更凶，但没Ultra那么夸张

先说样子。YU7 GT整体还是延续了YU7的家族设计语言，但细节上做了不少运动化处理。

前脸加了通风开口和前唇结构，引擎盖上放了一个黑金配色的品牌Logo。车身侧面能看到宽体轮眉、隐藏式门把手，轮毂直接标配21英寸。车尾是贯穿式LED尾灯，上面加了高位扰流板，下面配了双边四出排气。尾门上还有一个专属的GT标识。

配色方面，新增了一个叫“车厘子红”的车漆。整体给人的感觉是：比普通版更运动，但不像Ultra那样浑身碳纤维、一看就很炸裂。雷军自己的解释是，GT要相对收敛低调一些，更适合日常和长途。

内饰：赛道红配碳纤维方向盘

车内变化不算大，基本延续了现款YU7的布局。中间是一块16.1英寸的悬浮式中控屏，前面是天际屏全景显示。配色上提供了赛道红，座椅上有专属刺绣，方向盘换成了碳纤维材质。

整体感觉就是往运动方向再拉了一把，但没有大刀阔斧地改。

动力：738千瓦，极速300

这才是GT最硬核的部分。

YU7 GT搭载了前后双电机四驱系统。前电机最大功率288kW，后电机450 kW，系统综合功率738千瓦，官方还没公布零百加速的具体数字，但按这个马力推算，基本可以确定在3秒以内。最高车速能跑到300公里/小时。后轮配的是295毫米的宽胎。

续航方面，据悉新车的CLTC工况下纯电续航705公里。

这个动力水平放在一台SUV上，确实有点夸张。不过考虑到它名字里带“GT”，跑得快也算是本分。

小结

目前官方还没公布售价，但业内普遍猜测在40-45万元这个区间。如果真的定在这个范围，它的直接对手大概会是特斯拉Model Y Performance、极氪001 FR这些同样主打高性能的电车。

至于它到底能不能打，5月21日晚上的发布会，应该会有答案。