思域RS e:HEV的表现怎么样？从外观到内饰再到动力都谈了利弊，着重谈了其长处。

该设备的外观设计为18寸的黑色运动轮圈，并配备了运动调校的避震器，其低躺的姿势非常具有战斗性。Hatchback的车身结构使得车尾线条更加紧凑，整车与三厢版相比有很多灵气，停车时透出一种不好惹之气，运动氛围也颇为到位。

内饰是这辆车最本质的地方，红色饰板配上Alcantara皮革座椅坐在里面战斗氛围直拉得满满当当。BOSE 12扬声器的音响也是布置好的，这款配置是思域第一次见到，坐在里面质感与氛围感还算不错。

2.0L e:HEV混动系统的综合马力为204匹，其中最吸引人的部分是它从Prelude迁移到的S+Shift模拟换挡功能，能够模拟出8速变速箱的加速和减速反馈相比一般CVT来说直接过多，这一次可以说是完全补上混动思域的最大缺陷，驾驶更加乐趣十足。

优势十分明显，外观和内饰的战斗感都拉得满满的，动力系统弥补CVT的不足，模拟换挡的S+Shift使驾驶乐趣直上档次。不足的是现在只有日本才有市场，国内尚未有介绍，价格尚未公布，以后能否购买尚不清楚。整体来看，思域RS e:HEV是思域家族中最为动感、追求极致驾驶乐趣、十分令人期待的车型。