10万级预算，想买一台既有运动感、还能兼顾家用的轿车，其实可选车型不少。但如果你既在意颜值，又想要动力和配置都在线，那今天这台2025款第三代 长安UNI-V(参数|询价)，确实是同级里绕不开的一款车。

外观方面，长安UNI-V走的是明显的轿跑路线。前脸采用无边界设计语言，取消传统进气格栅之后，整个车头看起来更加简洁、低趴，视觉冲击力很强。两侧灯组内部结构层次丰富，中间还加入了贯穿式灯带，夜晚点亮之后辨识度非常高。

车身侧面采用标准溜背设计，配合半隐藏式门把手和低趴姿态，整车看起来很有性能车味道。尤其是黑武士版，对轮毂、后视镜、侧裙等细节进行了黑化处理，运动氛围会更浓一些。

尺寸方面，车长4740mm，轴距2750mm，属于标准A+级轿车身材。虽然车身高度只有1430mm，但整体比例很协调，不会有那种“为了运动硬压车顶”的突兀感。

车尾绝对算UNI-V的一大亮点。全系标配电动升降尾翼、双边四出排气，再加上掀背式尾门设计，同级里辨识度非常高。不仅看起来运动，日常装大件行李时也确实更方便。

来到车内，UNI-V依旧是明显偏年轻、偏运动的设计风格。10.25英寸液晶仪表搭配14.6英寸中控大屏，科技感在10万级里属于比较突出的水平。中控支持三指飞屏功能，导航信息能快速切换到仪表区域，开车时查看信息更顺手。

细节上，它还保留了很多“性能车小心思”。比如方向盘上的SUPER RACE赛道模式按键，一键切换后会有更激进的动力响应和排气声浪，仪式感确实不错。

配置部分也是UNI-V比较能打的地方。像L2级辅助驾驶、全速域ACC、自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能基本都有，高速长途开起来会轻松不少。

座椅方面，高配车型给到了主驾通风、加热、记忆功能，包裹感也比较强，长时间驾驶不会太累。再加上256色氛围灯和8扬声器音响，整体座舱氛围在同价位里确实有一定越级感。

当然，作为轿跑车型，它也有一定取舍。后排腿部空间其实并不小，1米8左右成年人坐进去也够用，但溜背车顶会对头部空间有些影响，高个子乘客坐后排会感觉车顶略低一些。

动力方面，2025款UNI-V提供1.5T和2.0T两套动力。

其中1.5T发动机最大功率141kW，峰值扭矩310牛·米，匹配7速湿式双离合。这套动力其实已经足够家用，起步轻快，中段加速也比较跟脚，WLTC油耗仅6.37L/100km，日常通勤压力不大。

而2.0T版本则更偏性能取向，最大功率180kW，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱。相比很多同价位CVT车型，它在中后段再加速时会明显更直接，高速超车、并线时底气更足。

底盘方面，UNI-V采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整体调校会偏运动一些。过弯时侧向支撑比普通家轿更明显，转向响应也比较积极，不会有太强的“开船感”。

价格方面，目前2025款第三代UNI-V官方指导价为10.29万—11.99万元，结合终端优惠和置换补贴之后，部分地区入门版落地已经能谈到9万出头，性价比还是挺高的。

最后简单聊聊怎么选：

·如果预算有限，平时主要城市通勤，1.5T版本其实已经够用，配置也比较全面；

·如果更看重驾驶体验、动力储备，2.0T版本会更值得考虑；

·想兼顾运动氛围和舒适配置，尊贵运动型会是比较均衡的一档。

在10万级运动轿车里，UNI-V的优势其实很明确：颜值够运动、配置够高、动力也不弱，同时还能兼顾一定家用属性。对于年轻用户来说，确实是一台比较容易“看对眼”的车型。