请问比亚迪到底是不是一家电动汽车企业？毫无疑问，现在比亚迪旗下所有的新车都是电动汽车，因为燃油车已经停产，所以自然是。

虽说比亚迪停产了燃油车型，但是不代表不研发发动机，因为比亚迪旗下不仅有纯电车型，也有插电式混动，所以比亚迪依然在研发内燃机，只不过内燃机是为电动机服务的。近期比亚迪公布了全新2.0T的水平对置发动机。仔细研究了一下，发现这款全新的水平对置发动机不仅是我们国内唯一一款，而且优势明显的，给大家来解读一下。

首先，我们要知道目前还在使用水平对置发动机的无非就两家企业特别出名，一家是保时捷，一家是斯巴鲁。比亚迪的全新水平对置发动机其实打破了海外汽车品牌在该领域差不多50多年的垄断，并且出手就有着极致的机械美学。为什么这么说？

大家来看，一般的直列发动机的气缸是直立的，这款水平对置发动机气缸是左右横向平躺的，这样的设计是降低了发动机的纵向高度。而且比亚迪还特意标注了420mm的最低纵向高度，而传统的直列4缸发动机高度普遍在500mm以上，所以说比亚迪的全新发动机真正做到了极致低！

与此同时，这款发动机采用的是压扁造型，并且水平放置的形式，所以能够降低车头的物理重心，不仅视觉上变得更漂亮，而且对于追求操控的新车来说，能够有效降低过弯时候的侧倾，进一步提升稳定性能。所以这款水平对置发动机首先将会搭载 仰望U7(参数|询价)这种轿跑车型上，这更适合。

事实上，水平对置发动机虽然有低重心，操控性好的优势，但同时也有着自己的不足，那就是水平对置发动机一个向左，一个向右，活塞运动方向是截然相反的，所以会产生比较明显的摩擦。这就带来了另外一个问题，这类发动机的耐久性都不是特别好。而比亚迪工程师给出了全新的解决方案，那就是五联机油泵，搭配上缸体内的10路独立循环的油路通道，将极为便捷的润滑整个发动机的内部。所以说能将气缸上下的温差控制在非常小的范围内，抗摩擦效果较好。与此同时，也解决了水平对置发动机令人头疼的烧机油以及拉缸的不足。所以说这才是比亚迪水平对置发动机的优势所在。

与传统的水平对置发动机相比，比亚迪工程师还公开宣布这款发动机是与电机同静音的。什么意思？就是在运转的过程中，声音是非常小的，带来更加静谧的体验。这对于豪车来说，自然是非常重要的。我们看一下这款发动机的动力系统，245马力，峰值扭矩380N·m。这样的水平是要超越传统2.0T的燃油内燃机的，所以说在动力系统方面，同样表现优秀。

事实上，这款发动机研发推向市场一方面确实是为了提升操控，另一方面就是为给电动机留下充足的位置。所以这款2.0T的水平对置发动机横空出世，我认为对当下的市场来说还是挺令人振奋的，原来电车并不是我们想象的那种只有冰箱，彩电，大沙发。