对方盒子SUV感兴趣，却嫌坦克300、深蓝G318太硬核？城市化的方程豹钛7又有点小贵？不妨看看前两天上市的长城哈弗猛龙PLUS，指导价16.98-20.98万元，基本上啥都有了，而且5月31日前下订用户还能享受约8000元的限时焕新优惠。

与普通版哈弗猛龙相比，猛龙PLUS明显大了一码。猛龙的长宽高是4800×1950×1843mm，猛龙PLUS则是4912×1950×1905mm，轴距也从2738mm增至2850mm。

所以尽管它们的长相基本一模一样（其实外观做了37处圆角优化，风阻系数降低约40counts），但猛龙PLUS凭借更长、更高的尺寸，其产品分类已经从紧凑型升级到中型。

另一项不同，是猛龙PLUS在5座版基础上额外提供了三排7座布局款式。虽说第三排的空间算不上多宽敞，但至少逢年过节全家出行场景再也不担心超载罚款啦！

二者的内饰也没啥区别，依旧是方方正正的线条搭配12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控大屏。

不过猛龙PLUS在原本标配前排座椅加热/通风功能的基础上，还增加了按摩功能，而且第二排座椅也全系标配通风/加热功能。

此外，除顶配车型外均标配5.4L智能冷暖冰箱、音响升级为12扬声器。顶配车型还多了主驾头枕扬声器、后排小桌板等配置。

在动力系统上，猛龙PLUS与普通版猛龙大体保持一致，还是那套口碑不错的 Hi4智能电四驱。其中115kW/243N·m的1.5T发动机、前70kW/后150kW的双电机、2挡DHT变速箱，与普通版并无区别。

但猛龙PLUS的动力电池容量更大，从18.7度/27.5度/35.4度三种规格升级到23.7度/33.7度/44.7度三种规格，CLTC纯电续航分别为140公里、195公里和255公里，这也是它们名字后缀的由来。7座版由于自重稍大，纯电续航响应减少了3公里。

此外，尽管这三种电池规格车型的发动机和电机参数一致，系统综合动力输出却略有差异，分别为280kW/750N·m、320kW/750N·m、330kW/660N·m。对应的零百加速成绩也不一样，140小电池版6.2秒，195中电池版6.0秒，255大电池版5.8秒（对应的7座版慢0.1秒）。

在高阶辅助驾驶方面，顶配Ultra版搭载激光雷达，其Coffee Pilot 3系统支持高速和城市NOA。其他车型为视觉方案，不过次顶配车型已支持高速NOA和遥控泊车、辅助泊车等复杂功能。

不过归根结底，如果你关注过普通版猛龙，大概已经意识到这次发布的猛龙PLUS性价比更高。它不但个头比普通版猛龙大了半码，配置也给的更多，纯电续航更长，指导价却低了约四千元。如果叠加限时优惠，差价将扩大到1.4万元，可以说相当划算了。

所以接下来的问题是：普通版猛龙啥时候调价？