2026年5月29日，粤港澳大湾区车展迎来多款新能源车型的全新首发，上汽大众带来了旗下两款重磅插电混动新品，帕萨特ePro与途观L ePro在此车展完成正式上市。本次上市的新车有着清晰的产品布局，其中帕萨特ePro推出3款配置版本，限时售价区间为16.99-20.39万元；途观L ePro提供2款配置版本，限时售价区间为19.19-20.79万元。两款新车定位家用新能源乘用车，依托上汽大众全新迭代的PHEV平台打造，在动力架构、续航能力以及整车配置方面，都完成了针对性的升级调整，进一步完善品牌的插混产品矩阵。

统一搭载全新插混架构，硬件配置规格统一

此次上市的帕萨特ePro和途观L ePro，核心动力硬件保持一致的规格标准，整套动力系统由EA211 1.5T发动机搭配单电机组成插混动力组合，传动系统匹配TQ251变速箱，电池组则采用22kWh规格的储能单元。这套全新的动力组合经过品牌针对性调校，兼顾了日常通勤的纯电行驶需求与长途出行的燃油续航能力，让整车综合续航表现得到大幅提升，能够适配多数家庭的全场景出行需求，也是上汽大众新能源技术迭代的重要落地成果。

帕萨特ePro焕新外观，强化电动化视觉气质

作为中型轿车品类的新能源版本，帕萨特ePro在外观设计上全面贴合电动化审美趋势，摒弃了传统燃油车型的厚重设计风格。车头搭载全新迭代的科技灵眸LED前大灯，搭配贯穿式LED灯带与发光LOGO，整车前脸的视觉层次感更加突出，营造出简约前卫的现代美学氛围。车身尺寸保持中型轿车的主流水准，整车长宽高为5017/1850/1489mm，轴距达到2871mm，车身比例协调。同时新车提供17英寸、18英寸两种规格轮圈可选，消费者可根据自身审美与用车需求进行选择。

座舱配置丰富，智能驾驶覆盖多场景出行

帕萨特ePro的座舱采用多屏联动的布局方式，车内搭载15英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表与11.6英寸副驾娱乐屏，三屏组合满足全车人员的影音、交互与行车信息查看需求。智能驾驶层面，新车标配IQ.Drive辅助驾驶系统，可实现高级自适应巡航、车道保持等基础行车辅助功能，能够有效减轻城市道路与常规路况下的驾驶负荷。高配版本车型额外配备行云智能辅助驾驶系统，拓展了高速、快速路的领航辅助能力，可完成自主上下匝道、自动导航变道等进阶操作，适配高速长途出行场景。

途观L ePro延续家族设计，融合新能源特质

途观L ePro作为家用中型SUV的新能源版本，外观在保留家族经典设计的基础上，融入诸多新能源设计元素。前脸换装全新LED前大灯，搭配贯穿式灯带与发光品牌LOGO，和帕萨特ePro形成统一的新能源家族设计语言。车身侧面基本延续途观L Pro的成熟造型，双段式腰线、黑色轮眉、机械车门把手等设计均得以保留，贴合家用SUV的务实定位。全景天幕与车顶行李架的组合，兼顾了车内采光效果与户外出行的装载实用性，整车适配家庭出行、短途旅居等多元场景。新车长宽高为4744/1842/1684mm，轴距2791mm，全系采用5座布局，空间布局贴合主流家用需求。

专属座舱升级，侧重驾乘舒适体验

在内饰配置上，途观L ePro同步采用三屏座舱布局，15英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表与11.6英寸副驾娱乐屏的搭配，保障了车内智能交互的基础体验。同时新车针对内饰细节进行优化，配备全新样式的多功能方向盘，握持手感与操作便捷性有所提升。车型新增女王副驾配置，对副驾乘坐体验进行专项升级，优化了前排乘客的乘坐舒适性，相比传统燃油版本，新能源车型的座舱舒适属性得到进一步强化。

动力续航各有侧重，适配不同用车场景

两款新车的动力核心参数保持统一，EA211 1.5T发动机最大功率95kW，最大扭矩220N·m，配套驱动电机最大功率145kW，峰值扭矩330N·m，动力输出平稳充沛，满足日常代步与高速超车的动力需求。虽然电池规格一致，但因车身尺寸、风阻与定位差异，两款车型的续航表现有所区别。帕萨特ePro纯电续航157km，综合续航1468km，更适合注重长途续航的用户；途观L ePro纯电续航143km，综合续航1423km，凭借SUV的空间优势，更适配多成员家庭日常出行。