零跑最近是真没闲着，销量刚创新高，转头就甩出三张王炸。

6月3号，官方一口气放出了全新C10、C11、C16的官图，而且定档6月16号正式上市。别人改款是一台一台来，零跑倒好，直接组团出道，这节奏让友商怎么跟？

说实话，零跑现在底气确实足。上个月卖了八万多台，C系列累计交付都破八十万了，这成绩放在新势力里绝对是第一梯队的水平。所以这次三车齐改，零跑压根没打算藏着掖着，就是要趁势把产品矩阵再夯实一遍。

外观方面，这次三款车统一升级到了科技自然美学2.0。最显眼的就是新增的云栖金车漆，用了超量级铝粉喷涂，阳光底下不是那种刺眼的亮金，而是偏柔雾的质感，看着挺高级，不像某些车的金色那么俗气。内饰也统一新增了砂岩棕配色，暖色调为主，坐进去感觉更像家里的客厅，没那么冷冰冰的。

全新C10

C10和C16的前脸变化最大，换成了直瀑立势的设计，机盖上原来那条"朝天缝"取消了，整个车头看起来更挺拔、更精神。灯组也升级成了立体三段式结构，用了二代透镜LED，还加了转向辅助灯，晚上跑山路或者小区转弯，安全性提升不少。C10车长加了10毫米，达到4749毫米，轮毂有18英寸低风阻和20英寸五辐两种可选，兼顾续航和颜值。

C11这次走的是精致路线，保留了经典的溜背造型，风阻优化到了0.28Cd。最惊喜的是加了无框车门和前排双层夹胶玻璃，配上20英寸大轮圈和森林绿四活塞卡钳，运动感直接拉满。智驾状态下的小蓝灯也安排上了，这细节以前只在高端车上见过，零跑算是把"情绪价值"这块玩明白了。

全新C11

C16作为六座SUV，车长也加了10毫米，达到4925毫米。第二排现在支持一键内滑，进出第三排方便多了，再也不用像钻山洞一样狼狈。轮毂有20英寸叠风瓣低风阻和21英寸光曜十辐两种，家用和商务都能照顾到。

全新C16

动力方面，C10和C16的增程版电机都提到了200千瓦，纯电版更是干到了230千瓦。C10增程的纯电续航达到了190公里，C16也优化到了185公里，日常通勤基本能当纯电车开。C11的增程版电机同样升级到200千瓦，比老款多了30匹马力，开起来更带劲。

价格方面，现款C10起步12.28万，C11起步14.98万，C16起步15.18万。按照零跑一贯的作风，新款大概率会维持这个区间，甚至不排除上市当天再来个"价格屠夫"的操作。毕竟零跑的口号一直是"好而不贵"，要是能在现有基础上再让一点，那性价比就真的没谁了。

全新C11

回头看看零跑今年的表现，四月七万多，五月八万多，国内海外两头开花，势头完全停不下来。以前总说零跑是"二线新势力"，现在看，这分明是要跟传统大厂正面刚的节奏。6月16号这三台车正式上市，估计又要掀起一波抢购潮了。