今年比亚迪王朝系列的节奏也明显加快了，特别是在原有车型的基础上进行了拓展延伸。比如比亚迪唐，现在已经演化出了全新的比亚迪大唐，而且此前纯电动版本起步预售25万和普通版本的比亚迪唐差价并不算大，但是要论级别定位的话，那可是加大不少。而接下来比亚迪汉系列也有新的动作，因为全新的比亚迪大汉也要来了，这款车的产品思路其实和之前的比亚迪大唐是一样的，同样是进行加大加长，产品级别看起来是更大的。

因为现阶段这款比亚迪大汉车型还没有进行申报，也没有任何的官方参数透露。所以这款车大概的尺寸定位也只能靠推测，从目前现有的信息来判断，级别定位应该是属于大型轿车的范畴了。预计车身长度接近5.3米，而轴距有望达到3.1米以上。如果做到这样的尺寸级别，那比亚迪大汉其实产品定位就更偏向于行政座驾。

不过比亚迪汉系列从诞生之初就有比较明显的运动基因，这次比亚迪大汉测试车型看起来也是比较偏向于运动姿态。车头前脸宽体扁平效果非常突出，特别是可以看到很狭长的全新大灯组合，车头正中间位置还是比较明显的王朝系列标志性镀铬装饰条。

而车身侧面就是延续了比亚迪汉系列比较经典的轿跑车身元素，整个车顶几乎是一道弧线，一直延伸到尾部灯光位。这样设计确实会牺牲一部分后排乘客的头部空间，但是侧面姿态整体看起来就很帅。而尾部采用了比较简约的贯穿灯组设计，而且现在很明显，尾灯已经把整个尾部区分成了上下台阶，层次感是要更强一些的。

如果参考比亚迪大唐那款车型的硬件动力配置，其实加上大字之后，现在王朝系列这种旗舰级别产品还是偏向于亲民路线的。所以这款比亚迪大汉车型硬件配置应该也会偏向于保守，比如延续此前比亚迪汉L那款车型的动力配置就完全够了。

不过今年比亚迪的新车型都是全面普及兆瓦闪充技术，本身硬件方面电机参数就比较强，就算是单电机版本也是不折不扣的大马力。所以性能这方面并不用担心，这次官方预告图也已经展示了兆瓦闪充站的场景，可以实现所谓的5分钟充好，9分钟充饱，基本上打消里程焦虑的问题。所以在这种情况下，就更推荐EV纯电动版本。

而DM版本注定也不会缺席，现在主要的意义其实并不是为了打消里程焦虑。而是DM版本，确实可以拉低电池组的成本，这会让全系的价格门槛相对低一些。