魏牌高山7即将推出新车型，同时开启公开征名。新车采纳用户建议升高底盘，离地间隙达到185毫米，和主流城市SUV持平，通过性得到提升。新车车身尺寸介于在售高山7与高山8之间，轴距保持不变。 动力延续1.5T插混系统，综合功率337kW、扭矩644N·m，WLTC纯电续航172公里，零百加速5.7秒，大扭矩可适配非铺装路面行驶。 这款新车并非越野取向，依旧采用承载式车身，和非承载式车身的专业越野车有明显区别。参考依维柯欧霸，该车越野能力强悍，但车身重心高、操控难度大，相关改装还属于违法行为。其柴油动力低速爆发力强，中高速表现偏弱。 即便为这类车型搭载长城混动系统，受车身结构、停放、限高等问题制约，也只会成为小众产品。三菱得利卡停产也印证了这一点，因此魏牌这款新车并不会打造为国产得利卡，同类型车型市场销量也难以走高。