说到软顶敞篷60km/h限速开闭，很多人都觉得是为行车安全，真真没话说，背后是机械结构的局限，速度快开闭容易出故障，修一次就得六千到一万元，密封胶条老化率超七成，限速是保护机构。

2026年5月14日，奔驰在全国市场正式上市了新款CLE系列，共推出5款车型，官方指导价45.76万元至59.98万元。这5款分别是：CLE 260 轿跑车（45.76万）、CLE 260 敞篷轿跑车（51.98万）、CLE 300 4MATIC 动感型轿跑车（51.66万）、CLE 300 4MATIC 豪华型轿跑车（55.58万）、CLE 300 4MATIC 敞篷轿跑车（59.98万）。全系提供硬顶双门轿跑和隔音织物软顶敞篷两种车身形式，车身长宽高为4850×1861×1416mm（敞篷版车高1425mm），轴距2865mm，延续了奔驰"夜幕星河"多边形进气格栅与鲨鱼鼻前脸设计，LED星雨数字大灯支持路面投影功能。

动力上全系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机配48V ISG轻度混合动力系统，匹配9速手自一体变速箱（9G-TRONIC）。低功率版代号CLE 260，发动机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩320N·m，采用前置后驱布局，硬顶版官方0-100km/h加速7.5秒，敞篷版因增重至约1900kg加速7.9秒，WLTC综合油耗硬顶版6.1L/100km、敞篷版6.6L/100km。高功率版代号CLE 300 4MATIC，发动机最大功率190kW（258马力），峰值扭矩400N·m，配备4MATIC全时四驱系统，硬顶版0-100km/h加速6.3秒，敞篷版6.6秒，WLTC综合油耗6.6L/100km。48V轻混电机可在起步阶段额外提供短暂扭矩补偿，使发动机自动启停和起步动作更平顺，并在滑行与制动时回收能量。

这次年度改款最明显的变化在智能驾驶感知硬件——全系新增一枚双目前方感知摄像头，使整车摄像头总数达到6个，配合原有的5个毫米波雷达（前杠2个、后杠2个、车尾1个），构建起全景感知网络。基于此硬件组合，全系标配L2级驾驶辅助功能，包含全速域自适应巡航（可跟随前车刹停并自动起步）、车道居中保持、道路交通标识识别、主动式盲点辅助及辅助变道功能（打转向灯后车辆自动判断邻车道空隙完成变道）。需要注意的是这套系统是典型的视觉+毫米波雷达融合方案，未配备激光雷达，与新势力品牌部分30万级以上车型已开始标配的单激光雷达或多激光雷达方案存在感知路径差异。

车内装备12.3英寸悬浮式全液晶仪表和11.9英寸垂直布局触控中控屏，内置第三代MBUX智能人机交互系统，车机芯片升级为高通骁龙8295，支持5G网络、OTA在线升级、AR实景导航（CLE 300豪华型及敞篷版标配）、无线CarPlay/CarLife互联，以及"你好奔驰"自然语音指令识别。CLE 300 4MATIC豪华型轿跑车和CLE 300 4MATIC敞篷轿跑车额外标配Burmester（柏林之声）4D环绕音响系统，扬声器数量达17个含头枕扬声器，普通CLE 260及CLE 300动感型配备普通高级音响。座椅提供ARTICO人造皮革、标准真皮及Nappa真皮三种材质可选，64色环境氛围灯贯穿中控台与门板，敞篷版敞篷状态下氛围灯仍可在日间及夜间调节亮度。

软顶敞篷版本采用三层隔音织物软顶，有黑色、深棕色、深蓝色三种颜色可选，顶篷由电液驱动机构在车速不高于60km/h时可电动开闭，完成一次开或闭的动作耗时约20秒。当顶篷正在运动时组合仪表会显示提示信息，车速超过60km/h系统自动锁定不允许操作，这是为了防止高速气流冲击导致折叠机构受力过大造成液压电机过载或顶篷导轨变形——维修一套敞篷液压开闭机构（含电机、泵、导轨或控制模块）在奔驰授权服务中心的费用通常在6000元至12000元不等，若仅更换老化密封胶条（A/B/C柱及挡风玻璃上沿共3-4段）材料加工时费约2000元至3500元，长期在强紫外线或严寒地区使用的车辆胶条老化开裂概率明显升高。敞篷版标配AIRCAP自动导流系统——按下按钮后前挡风玻璃上沿会弹出一个小型导风板，后排座椅后方也会升起后导风板，将迎面气流向上引导过乘员头部上方，减少车内乱流和灌耳风噪，但在高速行驶（尤其超过100km/h敞篷状态时）风噪仍显著高于硬顶版。硬顶轿跑版后备厢容积420升，后排座椅靠背可按4:2比例放倒以延伸装载长度；敞篷版后备厢总容积385升，顶篷收纳后剩余约295升，隔板后方隐藏折叠状态的软顶，不可放倒后排靠背。

5款车型的具体配置阶梯如下：入门CLE 260 轿跑车（45.76万）配备18英寸双五辐铝合金轮圈、带换挡拨片的多功能方向盘、前排电动调节座椅带记忆、KEYLESS-GO无钥匙进入一键启动、双区自动空调、倒车影像加前后驻车雷达，智驾为全套L2基础功能。CLE 260 敞篷轿跑车（51.98万）在以上基础上替换为软顶敞篷机构、AIRCAP导流系统、颈部暖风（AIRSCARF，前排座椅头枕处吹出可调温暖风延长春秋季敞篷可用时间），轮圈同为18英寸。CLE 300 4MATIC 动感型轿跑车（51.66万）换装高功率2.0T发动机与4MATIC四驱系统，外观增加AMG Line运动包围套件、19英寸AMG多辐轮圈、带金属换挡拨片的平底运动方向盘，内饰增加铝制拉丝饰板，其余舒适配置与CLE 260轿跑接近。CLE 300 4MATIC 豪华型轿跑车（55.58万）在动感型基础上追加柏林之声4D音响、像素式数字大灯带投射功能（可在地面投影奔驰星徽或迎宾图案）、前排座椅通风加热带按摩功能、HUD抬头显示、360°全景影像、感应式电动尾门。CLE 300 4MATIC 敞篷轿跑车（59.98万）集合了高功四驱动力、软顶敞篷+AIRCAP+AIRSCARF、柏林之声4D音响、数字大灯及大部分豪华型轿跑车的舒适性配置，是本次车系最贵的顶配版本。

日常驾驶中，这台2.0T低功版在1500-4000rpm区间可输出大部分扭矩，城市环路常用巡航转速多在1800-2200rpm，发动机最大马力204匹要到6100rpm左右才出现，峰值扭矩平台始于1600rpm左右，绝大多数市区通勤工况并不会踩到红线附近，急加速降挡后转速拉升至4000-5000rpm可短时获得较充沛推力，但不如高功版在超车再加速时从容——高功版400N·m扭矩从1600rpm即可输出且持续到4000rpm以上，配合四驱减少起步打滑，中后段再加速余量更大。悬挂方面前后均为多连杆独立悬挂，硬顶版可选装或标配可变阻尼减震（豪华型及部分市场动感型配备），转向比随角度变化略有加浓，敞篷版因取消固定车顶对车身扭转刚度有影响，B柱及门槛梁做了额外补强，整备质量比同配置硬顶版大约重100-130kg，弯道中侧倾抑制略逊于硬顶但差距细微。

燃油标号官方推荐加95号及以上无铅汽油，油箱容量硬顶版66升、敞篷版同样66升，WLTC工况下一箱油理论续航硬顶低功版约1000公里以上，实际综合路况普遍在650至800公里区间。整车质保为三年不限里程，48V轻混电池组件多随整车质保或单独提供不同年限条款（通常为48个月或8万公里，以购车合同为准）。奔驰金融提供多种首付比例与分期方案，部分地区配合置换或重购可享额外现金优惠或保养礼包，具体以当地经销商当月政策为准。