随着N7、N6的相继上市，日产在新能源领域的攻势愈发猛烈。而今天我们要聚焦的，是即将登场的又一款“宝藏SUV”—— 日产NX8(参数|询价)。这款车车长达到4870mm，却拥有低至4.51L的惊人油耗，不仅座椅厚实舒适，空间表现更是越级，让不少刚提汉兰达的车主直呼“买早了”。日产NX8天生自带一种高端SUV的气场，除了传承日产引以为傲的“舒适大沙发”基因外，更在外观设计与内饰用料上进行了大幅升级。尤其是由2064颗OLED灯珠组成的量子光幕尾灯，堪称点睛之笔，瞬间提升了整车的科技感与辨识度。

相较于N7与N6这类轿车，日产最新的V-Motion设计语言应用在NX8这台SUV上显得更为协调自然。得益于SUV车型天然厚实的车头造型，前脸那条长达2.4米的贯穿式星环灯带，极大地拉伸了视觉宽度，让新车的颜值达到了新的高度。

作为一台中大型SUV，同样的设计语言在NX8身上呈现出更强的视觉冲击力。不过细看车身造型，相比其他激进的新能源SUV，它的设计反而偏向保守稳重。但在车漆颜色的选择上，NX8却显得格外跳脱大胆：除了经典的黑、白、银三色外，还提供了洒脱的蓝色，以及极具个性的紫色与翠绿色。这种反差感让人不禁好奇，这究竟是一台怎样的车型？

众所周知，曾经以省油著称的汉兰达，在高频率用车场景下已不再那么“香”了。因此，许多车主将目光转向了更经济的新能源车型。日产NX8正是在此时崭露头角。亲自试驾后才发现，这车最聪明之处在于为用户提供了纯电与增程两种动力选择。对于个人而言，虽然更青睐零油耗的纯电版，但受限于充电桩安装条件，此次重点体验的则是增程版本。

日产NX8增程版提供37.4kWh和43.2kWh两种电池容量，WLTC工况下的纯电续航分别可达185km和214km。配合148马力的增程器，即便在最低荷电状态下，其油耗也仅为4.51L，综合油耗更是低至0.63L。换车往往需要一点冲动，而看到NX8这“零点几”的油耗数据，很难不让人心动。作为一台家用中大型SUV，NX8不仅省油出奇，精致感同样在线。其车身长宽高分别为4870mm、1920mm和1680mm，宽大的车身尺寸确保了充裕的空间，即便是头部空间，也能轻松余下放得下一个大西瓜的富余量。

重中之重在于这套座椅系统。升级至2.0版本的AI零压云毯座椅，在舒适度上更加细腻入微。内置的多达53个传感器能智能感知并贴合用户身形。不仅前排配备按摩功能，后排同样享有此待遇，且靠背调节角度极大。过去说日产是“大沙发”或许只是形容词，如今坐进NX8，简直就是置身于真正的云端沙发。值得一提的是，全车最舒适的并非驾驶位或后排，而是副驾位——这里配备了腿托及一键零重力模式。放眼合资SUV市场，其舒适度可谓首屈一指，坐完之后只会让人更加后悔汉兰达买早了。

除了巨大的空间优势，NX8的座椅舒适度简直令人发指。座椅表面采用了大面积的凝脂亲肤面料，触感极佳；中控台与门板内侧也均使用了手感厚实的软性材质进行包覆。整个中控造型遵循最新的极简风格，并大量运用圆角设计，视觉上营造出一种温馨的居家氛围。

科技配置方面，中控屏幕尺寸巨大，采用两块15.6英寸的双联屏设计，具备2.5K分辨率与窄边框，无论是显示清晰度还是系统运行速度都无可挑剔。此外还有一个充满仪式感的彩蛋：带有升降功能的扬声器。至于具体的驾驶感受与动态表现，就待其正式上市后，再与大家深入聊聊。