我们对大众这个品牌已经非常熟悉了。毕竟大众的车型非常多，而且涉及到领域和价格都很多，因此大众每出一款新车都是备受关注。而2026年大众值得关注的SUV应该是 途昂(参数|询价)，毕竟价格从29.99万降到25.99万起，如果你在乎油车，那么途昂也是值得考虑。当然大众途昂自身平台就很出众，结合大众耐用的特点，可以说途昂也是圈粉很多70后、80后群体。在现实中，途昂市场占有率也很稳定，而且能开途昂的车主都是小有成就，也算是成功人士了。

如果你预算在25万级别，又7座三排有刚需，还在乎四驱系统，那么途昂这台SUV确实值得关注。相比老款途昂的设计，新款途昂更年轻化，并且定位中大型SUV，因此外观气场很霸气，很符合男人的品味。前脸贯穿式大灯与尾灯相呼应的设计元素，厚实饱满的车身结构，外加银色饰板点缀，在保留大众经典的同时，又跨越了新潮流，这种风格很耐看，既能满足家用也能满足商用。

途昂实车确实很大，因为长宽高达到5158*1991*1788mm，轴距是2980mm，2+3+2的七座布局，承载式车身偏于家用设计，但途昂是配有四驱系统、底盘也很高，通过性还是不错的。同时也有一定的脱困能力，在市区开还是比较灵活，高速上底盘表现就很稳定。大众风格的调校都差不多，只是新款途昂增加更多的舒适配置，比如前排双多隔音玻璃、还有悬架调校偏于家用，全景天窗这些配置都有。细节上也有改变，比如VW车标增加了LED灯源。

而且途昂本身尺寸上就有优势，外观就显得很大气，实际后排乘坐空间也很宽敞，哪怕是身高178个子，第二排也有一拳的腿部距离，第三排并适合成年人坐，毕竟SUV进入第三排很麻烦，更适合小朋友乘坐，还是有预留一些腿部空间。前后都是独立悬挂，因为调校偏于家用，所以在过减速带的时候，车内的颠簸感并不明显，属于可以接受的范围吧。如果遇到比较差的路况，途昂高底盘、四驱优势就彰显出来了。我觉得途昂更适合一家人去自驾游，也适合周末户外行的一款家用SUV。

途昂的驾驶模式也有四驱、两驱、沙地、雪地等，而且还配有差速锁，比如在雨雪天里，途昂不同模式下也会提供防滑等保障。并且舒适配置增加了前排座椅通风加热，第二排座椅加热功能，高速上也有L2辅助，比如自适应跟车就能缓解疲劳，360°影像也让倒车更疲劳，高通骁龙8155芯片、语音助手、手机投屏都没问题。还增加无线充、Type-C等实用功能，10.3英寸的副驾驶屏幕也是卖点之一。再说了，途昂的定位很高端，因此车内都用真皮材质，摸起来的质感很高级。

途昂在延续2.0T动力基础上，搭配了一套7挡湿式双离合变速箱，入门版本是214马力、高配是272马力，扭矩分别为340牛米、400牛米，可以说这是大众家族最可靠的动力，就算满载下，途昂起步依旧很轻松，中段加速也有动力储备，轻点油门就有动力释放，随后推背感就来了。那这SUV我觉得两驱版本就够用，除非你对四驱非常执着，那么就可以考虑。不管怎样，途昂现在的价格来到25万级别，性价比还是有的，起来开个十年也不会被淘汰。我觉得这才是油车魅力，不管十年二十年，没有大问题，油车都能跑得动。