2026中国环塔国际拉力赛圆满收官，这场国内顶级越野赛事再度点燃全民越野热情，赛道上驰骋的硬核赛车，让越野文化走出专业圈层，飞入寻常百姓生活。如今户外穿越、长途自驾、山野露营成为新风尚，消费者对座驾的需求也悄然转变：城市SUV扛不住复杂路况，传统硬派越野车城市行驶舒适性欠佳，一款能兼顾日常通勤与山野探险的全能硬派SUV成为消费者的迫切所需。而就是在这个时候 传祺越7(参数|询价)出现了，以革新的车身结构以及拉满的硬核性能诠释“新越野主义”，真正实现城野兼得的全场景出行。

之所以说传祺越7具备比肩专业赛事用车的越野底气，核心就在于它搭载了“一体化嵌入式大梁”。该结构将大梁深度内嵌整合至整车车身骨架之中，传承非承载式大梁超高刚性、高强度的优势，抗冲击、抗扭曲能力拉满，为高强度越野筑牢根基。

传祺越7的专业级越野实力远不止于此。5纵13横高强钢密闭防护框架加持，车身关键承压部位采用2000MPa顶级热成型钢，整体抗扭性能大幅跃升。面对“环塔同款”的戈壁砂石路、坑洼泥泞、陡坡碎石等极限路况，依旧从容稳健。

不仅如此，为了将“可野”贯彻到底，传祺越7在硬核配置上全方位对标高端越野水准，搭载与豪华品牌同源空气悬架与连续可变阻尼减振器，可根据路面实时智能调节车身高度与减震软硬。还有同级领先的三把锁，即便车轮单侧、三轮失去抓地力，依靠单轮扭矩输出就能顺利脱困，戈壁、泥地、雪地等极限地形从容应对。

总而言之，环塔赛事的火爆足以证明，越野不再只是少数专业车手的专属，越来越多普通人渴望驾驭硬核座驾奔赴山野。但是依旧有不少车友陷入两难：想要强悍越野能力，就要妥协日常驾乘感受。而传祺越 7 在拥有顶尖专业越野实力的同时，也兼顾了“可城”的优势，彻底化解这份纠结，越野无需牺牲舒适，日常通勤也不必割舍奔赴远方的热爱。

“一体化嵌入式大梁”的结构继承了承载式车身空间高效、轻量化、舒适易操控的基因，日常驾驶灵活平顺，城市通勤毫无压力。同时，星源插混 GMC 3.0 混动变速器雷霆版，兼顾长续航与低能耗，百公里加速更是迈入 4 秒级，让用户日常在城市中行驶省心、驾趣二者兼得。

作为广汽传祺进军硬派越野赛道的开山之作，传祺越7承载着品牌深耕全场景SUV市场的决心与技术自信。值得一提的是，在6月11日举办的广汽传祺首届用户大会上，传祺越7作为重磅彩蛋亮相，并正式预告在9月上市。当日，传祺越7还为用户解锁了惊喜大礼：祺野探险官共创计划正式上线，成为祺野探险官可臻享越7免费一年使用权（限10台）、全域穿越、赛事直通、祺野学院官方越野证书、IP孵化五大权益，共同开启新越野主义的全新篇章。

未来，在传祺越7正式上市后，它将陪伴更多家庭挣脱城市束缚，既能安稳守护日常烟火，也能强悍奔赴山海征途，让每一个热爱自由、向往户外的人，都能轻松解锁城野无界的高品质出行生活。