说起一汽奔腾，也算是一家有着悠久造车历史的车企，曾经在燃油车市场也有过辉煌时刻，同时成功打造出几款热门车型，遗憾的是后面在各种因素的影响下，伴随着品牌影响力的下降，销量成绩也不是很理想。再加上新能源浪潮的来袭，可以说一汽奔腾是困境重重，为了不被市场淘汰，近些年来它一直都在寻找突破口，希望能够在新能源领域立足。好在它成功打造出奔腾小马这一畅销微型车，成功在消费者面前混个脸熟，不过一家车企要想在新能源赛道上长远走下去，仅靠一款微型车远远不够。

于是，一汽奔腾发布了悦意这一新能源车型系列，定位于“让千家万户都能买得起的高品质新能源车”，主打高性价比，经过一段时间发展，悦意系列已经有了三款车型，其中包括目前正处于预售状态的 悦意08(参数|询价)，作为品牌今年推出的一款重要产品布局，它的到来对于品牌来说有着重要意义，毕竟在它之前上市的两款车型都没什么存在感，销量成绩同样惨淡。

悦意08外观设计简约且灵动，整个车身姿态略微呈俯冲态势，比较贴合年轻人的审美喜好，分体式大灯由216颗LED组成，点亮之后更加灵动。下方灯组与导流槽巧妙融为一体，前鼻向外隆起，进一步强化前脸立体感，再加上略显运动的前包围，总共组成它的前脸设计。

车顶融入一定溜背设计，笔直腰线贯穿车身，再加上半隐藏式门把手，这些都是比较常见的设计元素，没什么需要特别强调的地方。车尾则加入了上翘小鸭尾，配合贯穿尾灯拉宽车尾横向视觉效果，总之悦意08的外观设计虽然不算亮眼，但当作一款家用车绰绰有余。悦意08车身长度4920mm，轴距2900mm，为打造宽敞空间奠定了基础，

来到车内，一套相当简约的内饰设计呈现在面前，几乎没有任何物理按键，为了避免遮挡驾驶员读取仪表盘的视线，方向盘采用上下平底式设计，除了造型独特，刚开始操控也难免有些不习惯。8.8英寸仪表盘不是很大，屏幕周围有一圈粗边框，看起来不是很精致。全系标配15.6英寸中控屏，这也是当前比较主流的一种尺寸设计，就像是一个小型电视机，搭载最新如意OS车机系统，内置高通骁龙8295P芯片，搭载丰富科技功能，为日常出行提供很多便捷。中央扶手箱区域的布局非常清爽，各个功能区域一目了然，除了刚开始要适应一下中控屏，基本不需要什么学习成本。

前排座椅采用运动设计风格，不仅看起来时尚，而且实际乘坐体验也很不错，入门版本的座椅舒适性配置表现要差一些，除了支持主驾驶位电动调节，其余座椅只能进行手动调节，次低配直接升级了前排座椅加热通风以及驾驶位头枕扬声器。中高配版本还新增加前排座椅按摩，就连第二排座椅都支持加热、通风以及按摩，确实是挺有诚意。

这一次，悦意08共提供了纯电和增程两个动力版本，这也是当前众多新能源车型的一贯做法，只不过只有一款车型搭载了增程动力，由1.5L发动机和后置单电机组成，纯电续航里程240km，更好兼顾动力输出和能耗。剩余车型均搭载纯电动力，标配后置单电机，官方百公里加速最快5.9s，纯电续航里程有565km和650km两个版本，属于市面上主流水平。

综合来看，悦意08的各方面产品力表现还不错，当作一款家用车足够，放在六七年前这样的一款车或许会受到很多消费者的喜爱，但现在不一样了，同级别市场中有太多实力出众的车型，与之相比悦意08并没有什么突出优势，再加上品牌影响力一般，无形中很影响销量，因此未来的它同样会面临很大竞争压力，至于最终能达到什么样的高度就不好说了，还要看市场反馈如何。