几乎每一台日产 240SX 最终都逃不过被疯狂漂移、反复造作直至报废的命运，但今天这台 1996 款 S14 却是难得的幸存者，整车里程仅 9500 英里，是北美现存品相最干净、里程最低的同款车型之一。

这台 240SX 保留绝大部分原厂状态，仅做少量合规进阶改装；内饰全数维持原厂配置，仅升级了中控主机；搭载 2.4 升自吸四缸机，原厂参数 155 马力、217 牛・米。

在 S 底盘日产车系里，想找一台没有被暴力驾驶、反复漂移、暴力改装焊接修复的素车本就难如登天，超低里程版本更是凤毛麟角。这台在售的美版 1996 款 240SX SE 完美避开了所有通病，是目前北美市场品相顶尖的幸存素车。

这一代 S14 提供多种差速器与动力配置，本次在售的 SE 为低配版本，并未搭载车迷熟知的 2.0 升 SR20 涡轮增压发动机，而是配备 2.4 升自然吸气四缸引擎，匹配五速手动后驱布局，原厂输出 155 马力、217 牛・米扭矩。

这台车最大的核心亮点就是极低里程，总行驶里程不足 9500 英里，大概率是全美里程最低的 S14 之一。三十年来几乎无高强度使用，也没有深度机械改装，整机状态近乎新车。

车辆并非百分百纯素，外观与底盘做了适度升级：换装 Koni 避震、Eibach 短弹簧、Stillen 塔顶加强杆、改装进气、后防倾杆与排气尾段；外观加装前唇、侧裙、后扰流饰板与尾翼，整体偏向街道优化，绝非赛道暴力改装风格。

整车品相极其出众，唯一小瑕疵是侧裙、后包围饰板通过外露螺丝固定在原厂车身上，若后续买家想要彻底复原纯素状态，需要填补螺丝孔并重新喷漆。

内饰全程保持原厂完美成色，仅升级一台支持 CarPlay 的大屏中控主机，其余座椅、饰板、按键全部保留原厂状态。全车近期刚做完陶瓷镀膜，红色漆面光泽度极佳，质感如新。

市面上绝大多数 S14 都历经多任车主、多次换发动机、暴力降低底盘高度，早已面目全非。而这台 SE 完全避开了所有破坏性改装与高强度使用，仅有的痕迹只是外观小改装的螺丝孔，完全可以修复复原。趁漂移玩家还没下手，这台宝藏级低里程素车绝对值得入手。