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5月2日，华为乾崑智能汽车解决方案公布了 4 月安全出行报告，宣布华为乾崑累计辅助驾驶里程 104.7 亿公里，跨越了百亿里程碑。

“坚持用数据说话，敢公开，才是真安全！”同日，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志宣布，除月度安全出行报告外，华为乾崑智驾辅助驾驶实时数据已在官网正式上线。官方表示，华为乾崑智驾 ADS 在平均安全行驶里程上已超越人类驾驶员。

“你可以说你的系统有多好，但请把你的数据拿出来，用安全数据来证明。”今年4月，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，靳玉志公开呼吁所有智驾系统厂商拿出真实的安全数据，而不是只靠口头宣传。

值得一提的是，今年以来，已有多家公司将“智驾里程”“智驾里程占比”等要素作为关键指标进行展示。

比如，今年4月，地平线创始人兼CEO余凯表示，L3、L4只是标签，智驾的黄金标准是智驾里程占比。在提供地平线HSD高配选项的车型中，77%的用户选择了搭载HSD的版本，智驾里程占比已逼近50%的分水岭。

2025年，在端到端规模上车、城市NOA大面积普及之时，行业曾经盛行过以“接管次数”作为评价智驾好坏的标准。未来，在头部企业的带动下，智驾里程或将成为智驾系统好坏的关键评估要素。