今天魏牌V9X上了个新版本，家庭版Ultra，33.18万，限时31.68万。全系最便宜的，变化就一个：2.0T换成1.5T。 1.5T发动机125kW，配四挡DHT，800V双电机，综合功率450kW，零百4.9秒。我知道有人一听1.5T就觉得阉割，但V9X这套混动主要靠电机发力，前后双电机分别110kW和220kW。日常开你基本感觉不到和2.0T有什么区别，差别在高速超车那一下，2.0T后劲更足。 双腔空悬、CDC、后轮转向全系标配，没砍。5米2的车长转弯半径能干到5.1米，比很多4米8的SUV还灵活。这个价位能给到这三样的，找不出第二台。归元S平台全栈自研，不是拼凑件，调校一致性有保证。 12.3仪表、双17.3联屏、29HUD、21.4后排屏，8295P芯片，前排两排通风加热按摩都在。Coffee Pilot 4带激光雷达和Thor-U，高速城区NOA都支持。跟2.0T版本比，这些东西没差。 国产车在35万级把双腔空悬和后轮转向做成标配，这事儿本身就值得说一嘴。不是所有人都追求加速多猛，但好开好停的大车，谁都想要。