下半年准备和媳妇自驾旅行结婚，所以看车也有一段时间了，原本准备买台普通家用SUV，但发现20万居然能买到大六座SUV，所以我们俩都心动了。前几天，我们就分别到线下试驾了华境S和 零跑D19(参数|询价)，一个是插混，另一个是增程，出远门都不担心续航，但真试驾后我们俩更纠结了！

如果买华境S，我们准备的20万肯定够，但买零跑D19的话就得再增加三四万。这是一点，其次试驾过程中，我们也发现了这两款SUV的一些区别。

看上华境S其实就是因为价格实惠，还有它用了华为的车机和驾驶辅助系统，到店就体验了车机，我俩都是华为用户，手机无缝投屏上车功能确实好用，感觉就和用自己手机一样。后面上路我也体验了驾驶辅助，华为这套系统不愧是一梯队实力，转弯、掉头、礼让行人后再起步等等操作，都非常丝滑，而且在那种居民区里，行人、小贩、两轮各种情况都有，像我“队友”这种新手非常害怕的场景，它也能从容通过，确实惊讶到我了。

零跑D19的车机也很丝滑，只是UI设计稍有不同，其实用起来没啥毛病。至于驾驶辅助，就我们试驾的一段路来看，D19表现也还不错，通过路口、左右转都比较流畅，稍微复杂的场景，比如说左转礼让、避让路边行人和自行车等等，我感觉它属于求稳的风格，会预留充足的安全空间再进行下一步动作，最近D19也会OTA升级，感觉OTA后表现会更好一些。

因为动力形式不同，我试驾的时候也能感觉到差异，华境S只有一款配置是四驱，刚好试驾车就是。插混的好处是电机、发动机都会驱动车辆，而且配备独立发电机，动力不浪费、不被削弱，动力确实猛，这么大的车5.2秒破百，油门到底就像“弹射”出去一样。我就喜欢这种刺激感，但队友说太快了也不安全，所以在试驾时就讨论两驱好还是四驱好，销售倒是一个劲和稀泥，说各有各的好。

D19全系都是四驱，所以驱动纯靠电机，发动机就发电，忙不过来时前电机还会“帮忙”，那会就变后驱了。D19吸引我的一个地方是纯电能跑500公里，而且底盘有空悬，确实开起来比较舒服，过减速带震动也更轻微一些，但我心知肚明，空悬确实是好东西，但后面结婚生娃后几年正是花钱的时候，空悬寿命刚好也是三五年，到时候如果坏了要修、要换的话，成本会高一点。

（华境S）

（零跑D19）

其它方面我们试下来，倒是没有什么差异，特别是座椅我们都很喜欢，按摩、通风啥的都有，大长腿还有专门的腿托撑住。但该说不说，D19的零重力座椅确实舒服，而且它的第三排座椅也带加热功能。

试驾结束后，我们纠结的地方主要在于，现在买华境S肯定够用，旅行结婚以及后面日常出行都没压力，而买零跑D19后面生了娃一家人出门更舒服一点。我个人其实更喜欢华为的驾驶辅助，还有D19的空悬，如果说都能在20万内搞定的话就好了。当然这显然不太可能，所以目前我们是更倾向于前者，毕竟现在新能源车升级换代太快了，后面说不定又有新技术，价格也更实惠，到时候我们再换车也不迟。