在7月30日晚间，那个小米汽车的全新系列澎程N70总算开启了预售发布会，这款车可以说已经做足了之前的预热，大家心目当中也大概有一个预期的价位了，产品定位其实和小米YU7属于同一个档次，只不过这款车型的产品定位更偏向于大尺寸大空间，而不是运动的方向。

在发布会的最后还是给出了预售的价格，不过只是给到了max版本，也就是高配版本的预售价25.99万，这个预售价当然还是有一些下探的空间，等正式上市可能会进一步下探到25万之内。这其实和标准版，小米YU7的价格区间非常接近了。

既然如此，倒不如再等一等Pro版本也就是低配，那个版本砍掉一些复杂配置之后，还可以进一步压缩成本的空间。比如高配max版本是前后双电机四驱422马力，但是Pro版本只是提供了单电机286马力，光是这些硬件成本的控制就可以少很多，那现在基于高配版本的预售价来猜测的话，最终低配版本完全有可能控制到23万甚至更低的水平。

这个机构产品尺寸定位就是非常标准的中大型suv，轮廓尺寸看起来和之前小米YU7确实比较相仿，但是这款车外观造型处理明显方方正正，这就属于典型的方盒子大空间利用率，更何况采用大五措施布局的情况下，轴距已经做到2950mm，所以实际体验第2排就相当宽敞了。

发布会上还展示了后排座椅整体滑动的夸张距离，如果后尾箱没有物品的情况下，这款车的第2排几乎就是头等舱的体验了，完全可以达到随便翘二郎腿，而且半躺的姿态。

造型设计和之前的小米YU7系列根本就是两个完全不同的思路，这款N70车型侧面看非常沉稳，包括车顶以及侧面线条都是非常平直的，尾部采用了环绕式的线条灯光，看起来辨识度相当不错，虽然这会让人联想到极氪的新设计。

比较复杂的是车头前脸的设计风格，双层大灯的线条本身就相对复杂，而且搭配了拼色的面板以及长字母的全新车标logo，这样看起来就不如原来的小米设计那么简约。而且这个新的车标logo乍一看有点类似此前的创维汽车。

硬件上配置确实很强，比如说直接标配了空气悬架系统，车内的座椅智能化配置也都非常细致，冰箱、彩电、小桌板之类的东西都没有缺席。

问题来了，你觉得 小米澎程N70(参数|询价)值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒关注孔明说车，交一生好朋友。