高端商务MPV市场价格都在30-40万之间，如今许多国产品牌也看中这块蛋糕，于是就给用户更多的选择。这价格区间里，我们可以选择别克GL8、可以选择魏牌高山、岚图梦想家，以及我们今天的主角 腾势D9(参数|询价)，在这些车型之中，你会如何选择呢？

但广大网友认为30万级别里，腾势D9是越级的王牌MPV，尤其是改款后车型，不仅价格没有改变还增加了许多配置，因此今年6个月累计卖出28226辆，所以就有网友认为，还看啥别克GL8呢？

腾势D9定位一台中大型商务MPV，指导价为：30.98-60.06万，相比老款车型，新款在配置上更有卖点。而且它还是采用插电混动系统，也是兼顾到家用需求，相对来说养车成本要比别克GL8低很多，至于纯电版本，我觉得没必要考虑，毕竟商务MPV定位，经常要跑长途，纯电版本在续航上受到限制，实用性没有插混版本那么实在。

虽然是改款车型，但前脸、外观、细节的改变并不大，还是我们熟悉的验资，格栅稍微改变但看不出来，可能只是为强调品牌辨识度，所以厂家觉得没有必要浪费成本、资金、人力和物力，始终价格才王道。

降低成本，增加配置，给用户一个更接地气的价格才是关键。腾势D9是定位一台7座布局的商务MPV，长宽高为5250*1960*1900mm，轴距是3110mm，参数非常漂亮，很有竞争力，搭配上20英寸多幅式轮毂，使得腾势D9整体感更大气，外部镀铬套件等加持下，营造出的商务气息十足。

包括内饰布局、座椅布局也没有变动，因为上一代产品原本就很舒服了。想躺着看电视剧、玩手机都没问题，哪怕累了想休息，开启座椅按摩，听听歌曲也很惬意。座椅功能的亮点在于，一键开启躺平模式，并且触屏按键、车载冰箱、后排娱乐屏、隔音玻璃、隐私功能等。哪怕是拉货需求，也可以一键放平第二排、第三排座椅，都是支持电动调节，都是零重力座椅，功能性很足，舒适度也有改善。

腾势D9最能吸引到的我地方就是座椅，真的好大，坐上去非常惬意，功能性又多，扶手带触屏简单又好用，关键座椅摸起很软，加上菱形格缝线工艺，腿托功能，就像一台移动的按摩座椅，堪比移动休息室了。第二排座椅也支持前后电动调节，保证了第三排空间的灵活性。

全系最大卖点是搭载DiPilot 300智驾系统，腾势D9在香港很畅销，就因为这套智驾系统让停车更容易、在拥挤阶段上也有安全保证。像L2辅助也是拉满、主动刹车等安全配置很高，车顶激光雷达等感知硬件非常多，虽然个头有点大，但开启智驾之后也是游刃有余，很从容的表现。但入门级只支持高速辅助智驾，并没有搭载激光雷达，35万以上就有激光雷达，可以满足城市智驾需求。

腾势D9的内饰布局、用料已经很高端，没啥好说，我就觉得车顶如果换上绒毛材质也许会更好。车内有三个大屏，尺寸分别为双15.6英寸、10.25英寸仪表、六区域语音助手、12英寸抬头显示，DiLink车机系统也是涵盖许多功能和APP，和主流SUV配置功能都差不多。辅助配置也有360°影像、底盘透视、自适应巡航等，但标配22喇叭和DEVIALET帝瓦雷音响品牌是我最满意的配置。

但腾势D9在车机细节上的表现很一般，比如屏幕的清晰度、平滑度并不理性，但它支持多平互联、内容同步等功能，日常体验也能带来便利，特别适合在后排看电影。

但腾势D9的动力、底盘和相关硬件很给力，比如配有电动四驱、前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，以及悬架软硬调节等硬件都很有竞争力，配合上E-CVT无级变速变速箱，也让车主有更平顺的驾驶体验，也能照顾到乘客的乘坐体验。

并且它采用第五代DM技术，因此能做到5.85L超低油耗，并且也能加92号汽油，这么大的MPV尺寸，这样的油耗确实很给力。另外第二代刀片电池、401纯电续航、双电机都的卖点，尽管采用1.5L小排量发动机，但综合下能达到333匹马力、425扭矩，所以入门级的性能已经非常够用了。

编辑点评：腾势D9怎么选择？我个人比较喜欢四驱闪充尊贵型，虽然比入门版本贵了近6万，但换来全场景智驾、激光雷达、电动四驱以及更丰富的舒适类的配置，这个版本最适合商务接待、也能满足日常家用，关键性价比是最高的。如果你对智驾、配置要求不高，直接看入门级就好，但纯电版本，我觉得没必要考虑，不如插混版本那么实在，那么你还会考虑同级其它产品吗？