最近在看 极氪8X(参数|询价)的朋友，刚好赶上一波很划算的官方更新！8月8日极氪给这台中大型SUV上新了全新曜夜套件，想让车子外观更运动、更有质感的车友，这次可以好好参考下。

这套新的曜夜套件细节挺用心的，把格栅、车窗饰条、车顶行李架、后扩散器等二十多处外观部件都做了黑化处理，整车的黑武士质感很统一、很耐看。这套套件原价12000元，现在有限时优惠，选装只要5000元，而且Max、Ultra、Ultra+全部配色都能装，不用纠结车漆适配问题，通用性特别强。

不止新套件，老款曜夜套装也迎来了友好调整，以前只能搭配极夜黑车漆，现在全车色都能随便选装，自由度高了不少。限时价格也整理好了，Max版、Ultra版选装价20000元，Ultra+版更划算，限时只要10000元。目前在售的极氪8X一共有7款配置，售价35.68-50.08万元，档位划分很细，普通家用、追求高配的需求都能覆盖到。

先说说最直观的外观，极氪8X沿用了9X的家族设计，辨识度一眼就能看出来。车头是一体式直瀑格栅，底部格栅做了加宽，看着很大气稳重。车上的双AGS智能呼吸格栅还挺实用，能跟着车速、进风量自动调整开闭角度，颜值和实用性兼顾得很好。车身尺寸是标准的中大型SUV水准，长宽高5100/1998（2026）/1780mm，轴距3069mm，不管是前排还是后排，日常家用、满载出行的空间都很宽裕。

辅助驾驶方面的配置也很实在，全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，日常用完全够用，有更高出行需求的话，也可以自费选装千里浩瀚H9辅助驾驶系统。硬件堆得很扎实，H7版本搭载1颗192线长距激光雷达、5颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，再加上驾驶员监测摄像头和高精定位单元，传感器配置很齐全，能应对多数日常路况。

选装H9辅助驾驶系统的版本，硬件规格会更高，全车一共43颗传感器，包含1颗520线长距激光雷达和4颗高精度固态激光雷达，搭配双NVIDIA Thor芯片平台，能实现1400TOPS的车端算力，不管是市区通勤还是高速长途，辅助驾驶的适配性和稳定性都很不错。

内饰整体是偏向家用舒适的风格，日常用车体验很舒服。标配16英寸3.5K中控屏，高配车型升级成主副驾双联屏，同样是16英寸3.5K规格，座舱搭载双高通骁龙8295芯片，日常点屏幕、切换功能、切换导航都很顺滑不卡顿。后排体验也很贴心，二排自带8英寸多功能智慧屏，高配还有17英寸3K吸顶屏，一家人长途坐车，后排看看视频、打发时间特别方便。

影音体验也不用多说，常规车型配29扬声器ZEEKR SOUND MAX音响，高配直接升级Naim殿堂音响，日常听歌、追剧的氛围很舒服。座椅有5座和6座两种版本，小家庭、多人口家庭都能选。内饰配色有白黑、棕黑、纯黑、赤影红四种，再加上真木饰板的点缀，整体质感很细腻，居家和轻奢的氛围都拿捏得很好。

动力和续航，绝对是家用买车最看重的点。极氪8X基于SEA-S超级电混架构打造，搭载900V高压架构和2.0T插混系统，动力底子特别扎实。发动机最大功率205kW，双电机版本综合功率660kW，前后电机分别为290kW和370kW，零百加速3.7秒，日常起步、超车都很轻快。

喜欢强动力的朋友，可以看看三电机版本，综合功率能到1030kW，零百加速2.96秒，高速提速、超车特别从容。续航方面完全不用担心，新车配备6C超快充电池，分55kWh和70kWh两种规格，不同版本纯电续航在318-410km之间，综合续航最高能到1416km。平时市区通勤纯电开就够，省钱又安静，长途出行也不用频繁找充电桩补能。

其中曜影版纯电续航330km，综合续航1210km，补能速度很亮眼，电量从20%充到80%只需要9分钟，临时停车充一会儿，就能满足很长一段路程的用车需求，特别省心。

底盘的调校风格很贴合家用，采用前双叉臂、后集成多连杆的悬架组合，搭配浩瀚AI数字底盘。能通过智能感知和数字化调节，适配不同的车速、路况和天气，开起来整体很平稳，不会有多余的颠簸感。

整车配备浩瀚安全盔甲全域安全体系，把主动安全和被动安全结合起来，日常出行多了不少保障。高配车型还有主动式稳定杆、闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器，由车载智能中枢统一调节。不管是高速巡航、过弯，还是走颠簸路段，车身都能自主调整姿态，整体行驶质感很稳，家人坐着也舒服。

整体看下来，极氪8X算是一台综合属性很均衡的中大型家用插混SUV。外观选装政策的调整，给用户带来了更多个性化搭配空间，不同版本的价格梯度也比较清晰。从空间、辅助驾驶配置、座舱体验，到动力续航、底盘硬件，整车的配置覆盖比较全面，能够适配日常通勤、家庭长途出行等多数用车场景。没有明显的短板，整体偏向实用务实的家用取向，适合追求综合舒适性和实用性、兼顾日常代步与长途出行的家庭用户参考。