魏牌V8X昨晚价格一出，我第一反应是：魏牌这次是真急了，也真拼了。 22.68万起步，跟同平台的V9X比，少一排座椅便宜快10万。你仔细想想，大部分家庭一年能坐满六个人几次？但第二排翘个二郎腿、后备厢塞下婴儿车加露营装备不用折叠座椅，这可是天天用的。所以大五座这个定位，我觉得比硬塞第三排务实多了。 但说真的，5款车你别光看起步价。入门版和中配之间差的不是一点皮，平台、电池、补能速度全不一样。说白了入门版解决的是"能不能拥有"，中配以上才是"完整体验"。这个没什么好遮着掩着的，就看你自己用车场景——有充电桩、上下班代步，入门版真够了；老跑长途、充电不想等，那必须看中配往上。 底盘倒是全系都挺下本，双叉臂加五连杆加空气悬架，过个减速带那种韧劲你试驾就知道了。后轮转向顶配上有，中配能选装，5米1的车掉头一把进，这个东西你用过就回不去。 我个人建议直接看26.68万那台中配，核心的东西全齐了，再加5000选个后轮转向，落地不到30万，该有的都有了。2.0T顶配当然更爽，但多数人1.5T真的够用，省下的钱加几年油不香吗？ 周末去店里坐坐第二排，再找个小路试驾一把掉头，你就懂我在说什么了。