我发现最近几年买车，大家都挺关注家用SUV的，现在 10 到 15 万的国产纯电 SUV，选择真的太多了，挑花眼。以前买电车，大家就看个能不能跑、省不省电，上下班代步就行。现在不一样了，尤其是家庭买车，好开省电只是及格线，辅助驾驶好不好用、内饰有没有质感、外观好不好看、后排够不够坐，全都得考虑。问题是预算就这么多，谁都想买台各方面都过得去的车。

正好全新深蓝 S05 改款上市，我找了个机会去试驾了一圈，今天和大家聊聊实际开下来到底怎么样，给正在观望的朋友做个参考。

先说外观，这代S05延续了深蓝家族的 "星际飞翼" 设计语言，封闭式前脸配分体式大灯，辨识度挺高。新款把大灯换成了花瓣式组合灯，点亮之后比老款精致不少。

车身尺寸：4620x1900x1600，轴距2880。从侧面看是比较低趴的，无框车门加隐藏式门把手，具有运动感。尾部贯穿式尾灯加电动掀背尾门。主驾座椅调节至标准驾驶姿态后，后排腿部空间没有那么压抑。

不过外观嘛见仁见智，我说几个实际使用中需要注意的点：无框车门好看，但高速风噪控制相对普通车门会弱一些；溜背造型虽然运动，但后排头部空间会受点影响，我个子165还好，但如果是身高180以上的朋友坐进去可能会有点局促。

坐进车内，第一感觉是简洁。新款换成了电子怀挡，中控台下方腾出了一块镂空储物空间，放包、放纸巾都方便，比老款实用。中控是一块15.4英寸的2.5K 可旋转大屏，具体功能怎么样，大家还是要亲自去感受一下。

后备厢常规容积为492L，还有一个下沉空间，下层可收纳一些使用率比较低的物品，上层可放置行李箱、露营装备等常用物资。前备箱容积159L，可独立收纳充电枪、背包、随身设备等，不用占用后备厢空间。

但说句实在话，我觉得物理按键留得少，大部分功能都集成在屏幕里，开车时盲操作不太方便，需要适应一段时间。而且入门版本缺少座椅通风加热、电动尾门这类高频舒适配置，暂不支持原厂加装；零重力按摩座椅需要额外选装，选购高配或加装配置后整体预算会小幅上浮。

在动力方面，2027款 深蓝S05(参数|询价)全系搭载后置永磁同步超集电驱，电机型号为XTDM67，最大功率200kW，大约272马力，动力参数在同级紧凑型纯电SUV中处于上游水平。实际驾驶体验中，城市道路起步平顺轻快，动力输出线性充沛，红绿灯起步、低速跟车无拖沓感；高速超车、坡道行驶时，动力储备充足，响应速度灵敏，能够快速响应驾驶指令，轻松适配通勤、出游、山路行驶等各类日常场景。

快充方面，官方说30%到80% 补能时间15分钟左右，实际用下来受充电桩功率影响，大概 20 分钟上下。商场吃个饭的功夫就能补不少电。有家用充电桩的话，夜间谷电每公里一毛出头，比油车省不少。

智能辅助是这次改款的重点，普通版是纯视觉方案，标配基础 L2 辅助，而且普通版硬件不支持后期 OTA 升级城区 NOA，买了就没法补。

激光雷达版本配了128线激光雷达加 27 颗传感器，双地平线 J6M 芯片，总算力 256TOPS，支持高速和城区 NOA、全场景记忆泊车。城区红绿灯能自动启停，拥堵跟车顺，夜间无路灯路段比纯视觉稳，高速自动变道和出入匝道也顺滑，长途确实省力。

最后就是安全，我觉得这车的安全性没的说，首先它采用高阶的辅助驾驶功能，主动安全配置基本都能够实现，全系标配了碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离提醒、盲区监测这些基础功能。360度全景影像带透明底盘，倒车或者过窄路的时候能看到车底的情况，对新手很友好；还有就是被动安全，就是车身刚性方面的问题，电池包底部有防护结构，减少托底时伤到电池的风险。侧气囊、头部气帘这些也都是标配，不会因为买的是低配就省掉。关于碰撞测试成绩，目前还没有第三方机构的完整数据，等后续结果出来再参考会更客观一些。

最后，我的建议是，如果你在看10到15万的纯电家用SUV，深蓝S05值得放进试驾清单。他虽然不是豪华属性的车，但在智能化、驾乘舒适性、用车经济性三大核心上的确没有什么太过明显的缺点，如果大家正在挑选该价位家用纯电 SUV，真心建议结合自身充电条件、出行距离，到线下门店实地试驾，亲身感受，再敲定适配自己的版本。