7月卖了6183台，紧凑型SUV里排第19名。这数据放宋Pro新能源、博越L那帮家用车堆里不算炸眼，但你要知道，这台车长着一张方盒子硬汉脸，同级都在比谁更圆润，它搁那儿站军姿。这反差让我挺好奇：糙汉外壳底下，到底藏了颗什么心？

绕到车头，这车的站姿是真板正。引擎盖几乎是平的，轮眉凸出来一大圈，车顶行李架明晃晃架着，一副"我随时要去野"的派头。我蹲下来看了看轮拱那块，黑色塑料包边做得很粗壮，手指敲了敲，挺厚实，不是那种一碰就晃的装饰件。

拉开车门坐进驾驶位，第一眼就被那块14.6英寸的大屏拽过去了。你想想，一个浑身铆钉感、走粗犷路线的方盒子，中控台突然给你竖一块又大又亮的触控屏，像健身房里满身腱子肉的教练掏出最新款手机开始刷短视频。违和，但有点可爱。

重点来了。我上手划了几下，这车机是真顺。桌面滑动跟手，点开应用基本没有等转圈的时候，连续切了好几个界面，一点不卡。我试着用语音下了三条连续指令："打开空调""调到24度""导航去最近的加油站"，它一口气全听懂了，没让我重复第二遍。全系标配的可见即可说也好使，屏幕上显示的字，念出来就能操作。540度影像拖动起来画面很流畅，没有那种一格一格跳的廉价感。唯一的小槽点：方向盘上多功能按键有点多，盲操得适应一阵。

再看后排。我175cm，前排调好我的坐姿，坐进后排膝部还有两拳多，头顶一拳半，方盒子的车顶高度真不是白给的。坐垫长度够，大腿承托到位，靠背角度也舒服，长途不遭罪。但翻了一下配置表，后排只有出风口，没有独立空调，这价位不算过分，但也别指望太多。

绕到车尾打开尾门，后备厢是方方正正一个矩形，高度特别友好。放两个大号登机箱再加几个软包，轻轻松松。这种造型的好处就是，装载空间一点不浪费，边边角角都是直角，塞东西好规划。

一句话，这台车的车机流畅度，是参数表刷不出来的东西。屏幕顺不顺、语音灵不灵、后排坐着舒不舒服，你得亲自去划两下、坐一下才知道。顺带一提，想要HUD和差速锁、记忆泊车这些，得看Ultra或领航版，但那是后话了。糙汉玩起科技来，真的一点不糙。