一场发布会，享界 G9 一口气带来十一大黑科技、六大硬派实力，大量首发技术集中落地，让这台鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV 成为全场焦点。

新车 42.98 万元起售，提供纯电 / 增程、五座 / 六座多种版本，试图破解硬派 SUV “越野和豪华难以兼顾” 的行业老难题。

六大硬派首发 分模块夯实全地形能力

享界 G9 六大硬派首发技术，可以划分为底盘、动力、智能越野、户外通讯四大维度，从硬件到软件全面赋能城野双场景。

底盘硬件首发

首发华为全地形途灵平台，并且全球首发 800V 全主动可断开稳定杆。这套组合能够实现高速过弯抑制侧倾，烂路颠簸场景毫秒级解耦，在操控稳定性和乘坐舒适性之间找到平衡。

动力与脱困首发

首发华为智擎自适应牙嵌式差速锁，智能监测路况自主锁止，面对三轮打滑、连续交叉轴等复杂地形，提升车辆脱困实力；同时搭载华为智擎 800V 高压碳化硅动力平台，输出大扭矩，陡坡攀爬、蠕行越障都更从容。

智能越野系统首发

首发鸿蒙智行智能全地形系统，车辆自动识别湿滑、沙地、泥地、涉水、雪地六大路况，系统自主协同控制，省去驾驶员手动切换模式的操作门槛，越野上手难度大幅降低。

车身尺寸超 5.3 米，依靠 ±12° 后轮转向，转弯半径低至 5.2 米，大车也能灵活城市代步；最高 800mm 涉水深度，满足户外出行通过需求。续航方面，纯电版CLTC续航最高728km，增程版综合续航可达1366km，缓解长途出行里程焦虑。

旷野通讯配置首发

首发集成式车载对讲机，实现最远 10 公里对讲距离。去到没有手机信号的野外，也可以实现车队沟通，再搭配星河通信 3.0 天地网联系统，卫星通话、地网双卡双通，解决荒野失联痛点。

首款L3 智驾+ 玄武车身

把安全拉到硬派新高度

作为首款 L3 级自动驾驶架构的豪华硬派 SUV，享界 G9 拿到行业最高时速 120 公里的 L3 自动驾驶测试牌照。全车 38 个传感器构建感知网络，智驾能力覆盖山路、土路等非铺装路面，激光雷达自带自清洗功能，户外灰尘、污渍不干扰感知精度。

被动安全依靠玄武架构，乘员舱核心骨架采用潜艇级热成型钢，配备 18 根 2000MPa 超高强度钢材，车顶承压可达 16.5 吨。同时拥有碰撞单侧悬架抬升、天使座座椅姿态调整、11 气囊等防护配置，主动与被动安全双重兜底。

豪华座舱 + 原厂拓展

硬派也讲生活质感

不同于传统硬派 SUV 内饰粗旷的印象，享界 G9 座舱主打科技豪华。前排标配零重力座椅，高配版本二排也支持零重力模式；寰宇三联屏、ARHUD、后排娱乐屏，延续鸿蒙座舱流畅的交互体验。

它最大亮点是原厂成套户外拓展方案：原生车顶帐篷、集成式尾门厨房、多功能车顶平台、电动拖车钩等，用户不用后期改装，直接解锁露营野炊场景。需要留意，多数户外套件属于选装精品，并非标配。

值得一提的是，同场发布会智界RX 同步开启预订，预售价 29.9839.98 万元。不同于享界 G9 硬派路线，智界 RX 主打性能轿跑 SUV，同样搭载 L3 自动驾驶架构。

同时，本届成都车展也是 “五界” 矩阵首次完整集结亮相。不过热闹背后也有现实的考验：多款车型共享底层技术底座，部分价位区间出现交错重叠，难免会出现同门产品互相分流客户的隐忧。技术复用固然可以摊薄研发成本，但如何把各个品牌的场景边界切分得更加清晰，将会是鸿蒙智行接下来需要打磨的课题。