专门花了一个下午，测试全新一代 捷途山海L7 PLUS(参数|询价)高配版的全场景智慧泊车功能。找了五种不同类型的车位，看这套猎鹰700驾驶辅助系统的泊车能力到底在什么水平。

第一个场景是标准倒库。商场地下车库的标准车位，宽度正常，两侧都有车。系统识别车位很快，确认后开始泊车，一把入库，车身摆正，整个过程大概十几秒，比我自己倒得快。

第二个场景是路边侧方。前后都有车，中间空位不算宽。以前这种车位我一般会犹豫一下要不要停。系统识别后一把入库，方向打得干净利落，车身距路沿大约20公分，很标准。

第三个场景是水平拥挤车位。老旧小区那种前后车距都很极限的车位，留给操作的空间很小。系统在这里表现出了真正的价值——20秒左右一把入位，不需要前后揉好几把。如果是手动操作，这种车位至少要折腾两三分钟。

第四个场景是断头路车位。开到路的尽头发现是个死胡同，两边有车，需要倒出去。循迹倒车功能沿原路自动倒出，不需要自己一点点掉头，大概30米的路径车辆完全自主完成。

第五个场景是跨层记忆泊车。商场地下三层车库，建图后车辆自动去停车，我直接下车走了。取车时一键召回，车自动从B3开到B1接驳点。中间遇到行人会停车让行，遇到转弯会自动打灯，整个过程比较从容。

部分泊车功能将在26年Q4通过OTA升级解锁。支撑这些功能的是1L3R11V12U方案中的超声波雷达、摄像头和激光雷达，以及高通骁龙8650芯片的200TOPS算力。全新一代捷途山海L7 PLUS的这套全场景泊车方案，从标准车位到极端场景的覆盖确实比较全面。