初见吉姆尼，那个时候还不懂车，觉得这就是个玩具车啊。

主要是感觉吉姆尼太小了，也难怪，最近就检测了一辆，着重了解了一下这个车，这个车的车身尺寸是3665，个头真的不大。

圆形大灯加上矩形孔状的进气口，前机盖方方正正的造型，让我联想起jeep或者是奔驰G，还真有点那么个肌肉感。

吉姆尼的侧面线条非常硬朗，属于三门四座设计，为了方便乘客上下车，局限于自身的尺寸，左右只有两个门，并且两个门的设计比较宽大，导致吉姆尼在侧面看起来尺寸很小。

因为车子本身的大灯太弱，车顶和前杠保险杠都是车主自己加装的大灯，据说不便宜。

前机盖的进气口是后期加装的，装饰作用。

左右检测后发现车门都没有拆卸。车辆前后和右侧的漆面都正常。

问题在车的右侧。车字尾部左右两侧的打胶都不一样，判断为右侧的为原厂，左侧的重新打胶了。

后尾门也没有拆卸，后窗加热丝链接方式我开始认为是后期改的，车主说这就是原厂状态，经过落实确实是原装的状态，这做工和设计，真有点粗糙。

后尾门外挂的备胎表露了这车的用途，狂野的造型明显在表示越野才是他的强项。

着重看了车的左侧，左右翼子板钣金补漆，补漆质量不行，肉眼可以看出来。

车的左前翼子板到门都钣金补漆，通过询问得知车主把车子借给朋友开了，结果开到沟里了，左侧蹭着一颗大树下的沟，所以左侧全部有钣金补漆现象。

打开前机盖，机盖没有拆卸。发动机也没有拆卸，整个发动机仓没有明显的拆卸或者漏油。

吉姆尼搭载了铃木1.3L双顶置凸轮轴16气门 VVT发动机，在转速为6000r/min时最大输出功率为62.5kW，转速为4100r/min时输出最大转矩110N·m，这样的动力推动这辆整备质量为1075kg的小车绰绰有余。与这款发动机相搭配的是一款4挡自动变速器，这使吉姆尼的操控更加简单。

三幅式方向盘造型简单，中控也是全部硬塑料，这样的层次和国产的一些车不相上下。

原车主加装了一个类似“动画片瓦力”造型的表盘，很有意思。中控大屏也是后期加装的。

表显公里数5万多公里，公里数不高，座椅磨损不严重。

吉姆尼这车因为体型短小，后排座椅适合儿童乘坐，大人乘坐的感觉并不好，这辆车车主把后排后移了70公分，这个改装让后排实用性增加了，但是后备箱空间更小了。

四速变速箱配合1.3的排量，真心不适合高速，高速速度只能慢慢游起来。

这辆车的出厂年限是2013年底，上牌时间却是2015年，虽然说进口车都有个时间差，那这辆车的时间差有点太大了。

上面这个才是这辆车的内涵，三种驱动模式可以选择。一般情况下2驱模式，山路和沙漠地形就需要开启四驱模式，两驱和高速四驱的切换要求车辆速度不高于100km/h,四驱和低速四驱要求挂N档才能切换，并且要求方向盘打直。

吉姆尼采用的是前后非独立悬挂，丢掉了舒适性，却换了了更强的底盘越野能力。

吉姆尼不愧为平民奔驰G的称号，它的一切设计都为越野而生。它的改装潜力同样很大，只需要加装一个差速锁和换一套全地形轮胎，它就可以玩深度越野了。但与奔驰G 一样，纯越野的设计并不代表它不能上公路，相反它还能成为很好的日常代步好伙伴。灵巧的车身配合爆发力极强的发动机，它在城市和公路上的表现让人惊喜。在城市里，它这套超强的越野身板同样有用武之地，几乎所有的马路牙子都难不倒吉姆尼，当轿车们还在为了找停车场的入口伤脑筋的时候，吉姆尼早就已经把车停在了车位上了。

总结：

通过对这辆车的检测，我们对这辆车有了一个全新的认识，短小的车身，强大的四驱，让他不但适合在市区游走，也更适合在山区进行越野穿越。这辆车虽然有钣金喷漆，但是都没有伤到筋骨，原车主买到这辆车后做了很多实用改装，让这辆车看起来更加充满了野性和实用性，主要是价格不贵，适合玩家入手。