8月28日，一汽-大众捷达全新纯电中型车M6迎来重要节点，首台量产车型正式完成下线工作。此次量产落地不仅标志着 捷达M6(参数|询价)正式进入上市交付筹备阶段，也让一汽-大众成都生产基地的整车总产量突破700万辆，为品牌新能源转型进程奠定了扎实的生产基础。在此之前，捷达M6已经面向市场开启盲订通道，意向用户可提前锁定新车购车权益。按照品牌规划，这款新车将在2026年下半年正式上市并启动批量交付，消费者无需过长等待即可入手。

品牌属地升级，本土供应链体系日趋成熟

不少消费者对于捷达的品牌属地属性存在认知偏差，而随着2026年1月一汽-大众捷达汽车科技有限公司在成都经开区正式揭牌运营，捷达已经完成属地身份转变，成为实打实的成都本土汽车品牌。品牌属地化运营，最直观的优势体现在供应链体系的优化升级。目前为捷达M6配套的供应商共计400余家，其中本土企业的供货额占比突破70%。成熟的本土供应链，能够有效简化整车生产流程，稳定零部件供应质量，同时在后续售后维保、零部件更换等方面，为车主提供更便捷的服务保障，这也是这款新车区别于同级别竞品的核心优势之一。

外观设计简约大气，辨识度兼顾实用属性

作为捷达品牌首款纯电动车型，M6基于品牌自研捷思架构与纯电专属平台打造，整体设计完全贴合新能源车型的主流审美，同时保留了家用车型的沉稳质感。车头采用纯电车型标志性的封闭式格栅设计，搭配线条利落的狭长灯组，整体视觉效果简洁舒展，日常通勤、高速出行都不会显得浮夸。车身尾部采用当下认可度较高的贯穿式尾灯设计，灯组中间镶嵌JETTA英文标识，强化了车型的专属辨识度。为适配不同用户的审美需求，新车提供6款车身配色，包含竹霜青、东方紫、月影银、瓷胎白等特色色系，色彩风格覆盖简约素雅与轻奢质感，选择空间较为充足。

智驾配置扎实，适配多场景出行需求

在智能驾驶辅助配置层面，捷达M6贴合当下消费者的出行需求，搭载地平线征程6M智能驾驶芯片。这套硬件配置可以支撑高速路段与城市路段的NOA智能辅助驾驶功能，能够在日常通勤、长途自驾、城市拥堵路况中，为驾驶者提供转向、跟车、避让等辅助支持，有效降低长时间驾驶产生的疲劳感。整套智驾系统侧重实用性，功能覆盖日常高频出行场景，没有冗余的花哨配置，更贴合家用车型的定位，兼顾了实用性与安全性。

内饰主打轻奢座舱，配置贴合家用体验

内饰部分，捷达M6采用环抱式座舱布局，整体座舱氛围偏向简约轻奢，注重驾乘人员的视觉与体感体验。车内配备全液晶仪表与15.6英寸2.5K高清中控屏，屏幕显示效果清晰，操作交互流畅，能够满足影音娱乐、导航出行、车辆设置等多种使用需求。车内搭载256色氛围灯，可根据喜好与场景切换灯光效果，提升座舱精致度。同时，新车配备双辐式多功能方向盘与怀挡设计，简化了车内操作逻辑，换挡操作更加便捷，也优化了中控区域的储物空间。内饰提供水墨灰、远山白、云霞紫三款配色，色调温润耐看，适配绝大多数家用用车场景。

车身尺寸均衡，动力续航适配家用定位

车身尺寸方面，捷达M6的整体参数适配中型家用纯电车的定位，车身比例协调，兼顾车内乘坐空间与车身灵活性。整车长宽高分别为4806/1895（1868）/1500mm，轴距达到2820mm，这样的轴距表现，能够为前后排乘客提供宽裕的腿部空间，日常家庭出行、多人驾乘都不会产生局促感。动力布局采用前置单电机结构，提供两种功率版本的驱动电机，最大功率分别为113kW和145kW，动力输出平稳线性，适配城市代步与高速巡航等主流出行场景。续航方面，新车搭载中创新航供应的动力电池组，提供两种续航版本，CLTC纯电续航分别为465km和555km，可满足用户日常通勤、短途出游、跨城出行等不同里程需求，有效缓解纯电车型的续航焦虑。

整体产品力均衡，成家用纯电车型新选项

综合来看，捷达M6从平台架构、供应链保障、外观内饰设计，到智能配置、空间表现与续航能力，都精准贴合家用纯电车型的市场需求。作为品牌首款纯电中型车，新车没有盲目堆砌高端配置，而是以实用性、稳定性为核心，依托成熟的本土生产供应链，打造出适配普通家庭用户的新能源车型。随着量产车型正式下线，这款车的上市交付进程稳步推进，对于预算适中、追求稳定实用的新能源购车人群来说，捷达M6具备不错的参考价值。