长城这回来真的了， 欧拉5GT(参数|询价)正式开卖，刚看到消息我就有点坐不住。这车主打年轻人市场，九万九千八起步的定价挺会来事儿，一共给了三套动力方案：1.5T燃油、1.5T油电混动和纯电版本。燃油版售价9.98万到12.38万，而纯电版要贵一些，分别标价12.98万和14.38万，配置差的不是一点半点。

一眼扫过去，车头设计很能抓住眼球，圆圆的大灯透着一股复古范儿，但又不会觉得老气，配上那块运动前唇，整张脸看着就精神。我特意绕车转了一圈，侧裙、后唇都给配齐了，轮毂最外层还描了一圈红色涂装，说实话，这种小心思很对年轻人的胃口。

整体车身尺寸是4500x1844x1559毫米，轴距2720毫米，放在紧凑型车里属于中等偏上的水平，后排不会显得太委屈。

拉开车门，内饰配色选项挺丰富，各种颜色拼在一起也不觉得乱，反而有种活力感。方向盘是经典的三幅造型，握着挺顺手。仪表盘用了10.25英寸的全液晶屏，中控那块15.6英寸的大屏才是重头戏，数据上比很多同级车都大方。运动座椅是标配，表面用了翻毛皮材质，摩擦力够，激烈驾驶时屁股不容易滑。高配版还给配了激光雷达，不过辅助驾驶系统的配置因车型而异，想买的话得仔细对比一下配置单，别想当然。

走到车尾，两段式扰流板挺吸睛的，燃油版还给配了四出排气，看着就带感。这里有个小区别要提醒一下——纯电版是没有排气管的，毕竟不需要，所以看起来会低调一些。

动力这块，燃油版1.5T能输出135kW，换算下来184匹马力，市区代步绰绰有余。油电混合版发动机稍弱一点，112kW相当于152马力，但加上电机后就是另一回事了——电机能出140kW（190马力），综合表现其实更从容。纯电版则是单电机驱动，最大功率150kW也就是204马力，续航里程标称550公里，日常通勤or周边游基本无压力。

我的看法是，如果你平时主要在城里转、又不想被油耗拴住，混动版最省心；要是充电方便、想体验那种一脚下去没迟滞的爽快感，纯电版值得考虑；至于燃油版，适合那些还是喜欢传统驾驶感觉的人。这车三套动力放在一起卖，算是给足了选择空间，至于哪款最值得买，得等试驾过才能见分晓。