雷克萨斯于9月1日正式发布了中期改款NX车型的官方图片，作为这一代NX（2021年推出）的首次重大更新，新车在外观细节、内饰布局和动力系统方面均做出了调整。

外观方面，新款NX的前脸换装了无框式纺锤形格栅，大灯组内部结构也经过重新设计，采用了双线排列的LED日行灯与转向灯组合。F-Sport运动版继续提供，配备全新20英寸轮圈、红色刹车卡钳以及专属后包围套件。

由于外观套件的变化，车身长度增加了30毫米，达到4690毫米，但轴距（2690毫米）、宽度（1865毫米）和高度（1660毫米）保持不变。轮毂方面，新车提供18英寸和20英寸两种规格，取消了原有的19英寸选项。

车尾部分，尾灯内部光源调整为“双L”造型，同时配备了可点亮的雷克萨斯英文标识。

座舱是这次改款的重点，仪表台、中控区域和仪表面板均经过重新设计，风格上参考了新款ES轿车和TZ纯电SUV。

主要变化包括：配备14英寸中控触控屏和12.3英寸全液晶仪表盘；空调和摄像头控制改为电容触控按键，布置在出风口上方；方向盘直径缩小约1厘米（0.39英寸），伸缩调节行程增加；座椅安装位置下调，坐姿更低，更贴近车辆重心；欧版车型后备箱常规容积546升，底板下方增加26升储物空间。

配置方面，高配车型提供后排加热、真皮内饰、流媒体后视镜、HUD抬头显示和17扬声器Mark Levinson音响。

动力系统的更新集中在混动和插混版本上。NX 350h和NX 450h+均换装了雷克萨斯第六代混动系统。

NX 350h：2.5升自然吸气发动机加电动机，采用来自ES 350h的锂离子电池，电池重量减轻，冷却系统优化，综合输出199马力

NX 450h+：2.5升发动机加双电机，综合功率303马力，电池容量从18.1千瓦时提升至23千瓦时，WLTC工况纯电续航140公里，并首次支持直流快充，10%-80%电量充电时间约30分钟

NX 300h：2.0升自然吸气发动机加电机的版本继续保留

全系匹配ECVT无级变速箱，450h+标配四驱，350h提供前驱和四驱可选。拖拽能力提升至1500公斤。美国市场将继续提供搭载2.4T发动机的纯燃油版NX。

新车搭载新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0，传感器探测范围和识别距离有所拓宽。驾驶员状态监测、紧急响应系统、远光灯自适应控制、并线盲点监测和360度全景监视等功能均进行了优化。

欧洲市场预计2026年11月开启预订，2027年3月交付；美国市场和国内市场的引进计划暂未公布。