8月，国内皮卡市场迎来密集投放潮。从6.88万元的入门工具车到33.99万元的豪华越野皮卡，从传统燃油到插混、纯电、柴混，8款重磅车型覆盖几乎所有价格带和动力形式。成都车展更是成为集中秀肌肉的舞台。以下按上市时间顺序逐一盘点。

8月1日： 雷达金刚(参数|询价)PHEV四驱飞手版，14.08万

聚焦无人机农林吊运、山地工程、应急投送等户外作业场景。核心差异化在补能：30kW直流外放电，满油满电总储电量205kWh，支持大疆一拖二同步补能，9分钟将2块电池从30%充至95%；边充边放最大输出26kW，馈电状态仍可持续输出。完成40℃高温工况标定，配备双重隔热方案。

动力搭载雷神EM-P 1.5T混动专用发动机，热效率44.26%，综合油费比增程车型少约两成，标配四驱。限时权益含三电终身质保、1万元置换补贴、至高8万24期0息。

8月5日：2026款江淮T6，6.88万起

以"降价不降质"杀入6-8万级市场。汽油版6.88万、柴油版7.78万起，比同级竞品便宜2000-7000元。车长5635mm，1810mm超长平底货箱，单趟多拉0.5-1吨。2纵9横高强钢车架，提供三菱技术2.4T汽油和五十铃2.8T柴油两套方案，柴油版百公里油耗7.9L。8月起首任非营运车主享车架终身质保。

在同价位区间里，2026款江淮T6既有更亲民的入手门槛，又保留了大尺寸货箱、成熟动力与可靠底盘，还叠加了终身车架质保的售后保障，是6-8万级商用皮卡中性价比突出的选择。

8月6日：奇瑞纵横F700，限时权益价29.99万起

三款配置，权益价29.99万-33.99万（指导价31.49万-35.49万）。目前国内性能最强的量产皮卡之一：鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T发动机+前后双电机，系统综合功率665kW、扭矩1135N・m，百公里加速约5秒，WLTC馈电油耗7.95L。34.13kWh宁德时代电池，800V高压快充10分钟补能20%-80%，100L油箱，CLTC综合续航1300km。

越野配置：前后双叉臂独立悬架、电控四驱、三把差速锁、接近角32°、涉水深度900mm、3.5吨拖拽资质。座舱35.4英寸贯穿屏+15.6英寸中控屏，骁龙8255芯片，四座版配云绒座椅、车载冰箱。首任非营运车主享整车终身质保。

8月11日：上汽大通全新星际L汽油版，11.98万起

精准锚定高原地区低温缺氧、重载运输痛点。搭载"中国心"十佳上汽蓝芯2.0T汽油发动机，192kW/410N・m，1750rpm达最大扭矩平台，高海拔下保持敏捷低扭。博格华纳分时四驱，4L模式扭矩放大2.64倍，可选后桥差速锁，离地间隙240mm，爬坡度65%。

星桥架构7横2纵整体车架，全渐变式后板簧，额定载重765kg（领先同级50%），麋鹿测试71km/h同级第一。座舱丹霞橙软包可选，怠速噪音40dB，支持Car-Link/CarPlay/HiCar全互联。权益含1万元增换购补贴、5000元金融贴息、动力总成终身质保。

8月13日：威麟RELYHi800定名，全球首款柴混皮卡

奇瑞威麟正式官宣原代号P3X的全新皮卡命名RELYHi800，"Hi"标识混动身份，"800"对应800N・m系统综合扭矩。澳洲定名Stockman（1.2万张公众投票中25%得票率胜出），海内外呼应。

率先推出柴油PHEV版本，汽油PHEV2027年跟进。两套动力底盘调校不同：柴油版钢板弹簧后悬架，主打重载拖曳；汽油版螺旋弹簧后悬架，偏向乘用舒适。国内上市筹备正在推进，手握"全球首款量产柴混皮卡"差异化王牌。

8月17日：雷达创富金刚370km，权益价10.48万起

官方指导价10.98万，限量权益价10.48万起。比入门310km版仅贵5000元（权益价），续航提升至370km。原生纯电平台，180kW/309N・m，零百8.1秒。额定载重790kg，1.76米STC复合材质货箱。每公里电费5分钱，2万公里保养一次约200元。

首任非营运车主三电终身质保，前200名最高返5000元能耗补贴。瞄准城郊乡镇日常营运，白天载货、夜间低谷电价补能。

8月21日：长城炮Hi4-T两款新车上市，15.18万起

商用炮Hi4-T飞手版（15.18万-16.88万）：面向无人机作业，33.1kWh电池+75L油箱，总储电量223度，续航超1000公里。30kW外放电，8-9分钟充满两块无人机电池，27kW边充边放。2.0T发动机直驱、分时四驱、差速锁，电池离地间隙约700mm。

乘用炮Hi4-T黑武士版（17.88万-18.88万）：原厂黑化套件+红色卡钳，30kW+6kW双路外放电，咖啡OS3系统，15.6英寸2.5K屏，露营/K歌等5种情景模式。

8月21日：新款江淮悍途内饰升级，19.88万起

成都车展15号馆江淮展台，新款悍途首次公开亮相。2026款PHEV四驱尊驰型指导价19.88万元。座舱方面，新款采用贯穿式仪表台布局，配合悬浮式中控屏与全液晶仪表，仪表台、门板、中央通道等区域增加软质包覆，换挡杆采用飞机推杆造型，搭配多色氛围灯。座椅为打孔皮质，前排带加热功能。

动力基于H-Power悍行超级电混架构，2.0TGDI混动专用发动机+P2.5+P4双电机，系统综合功率385kW、扭矩1000N・m。智能电四驱+后桥差速锁，3.5吨拖拽能力，综合续航近1000公里。底盘为非承载式车身，前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥。外观同步优化前脸、轮辋与龙门架。

写在最后：8月多款新皮卡上市、亮相，呈现出三大趋势。一是新能源全面渗透：8款中新能源占6款，插混从14万到34万全面布局，纯电在10万级走量，柴混即将入场。二是场景化定制成新方向：无人机飞手场景出现两款专属车型，高原、旅居等垂直场景定制跳出通用型竞争框架。三是乘用化升级成共识：从江淮悍途的座舱升级到长城炮黑武士版的乘用化配置，皮卡不再只是"能干活就行"，品质座舱成为高端皮卡新标配。