宝马汽车依然是很多小伙伴非常喜欢的汽车品牌。当然了，销量也确实不错，但是大家仔细研究一下宝马的车型以及用户所讨论的，大多数都是新能源汽车。这是一种趋势，不过依旧有不少用户喜欢宝马的燃油车，觉得有操控。今天我们就来聊聊宝马X3。

关于宝马X3这款汽车，我们查询了一下，近一年来的销量基本上维持在6000-7000辆左右，虽然和之前巅峰时刻月销轻松破万相比，降了不少，但是这样的成绩已经超过老对手奔驰GLC以及奥迪Q5L了。近期我们发现新款的宝马X3迎来了上市，厂家指导价31.8-39.8万元。很明显，这样的价格其实偏高了。从经销商处咨询得到的信息就是，这款宝马X3的实际成交价和之前26款车型其实是差不多，23万多起售。那么这款新车到底有着怎样的变化呢？一起来聊一聊。

外观部分其实是没有任何变化的，依旧是这种长车头短车尾的运动款设计。从车头部分我们能够看得出来，依旧是双肾造型的中网设计，搭配上发光式的格栅，辨识度还是挺高的。与此同时，侧面也早早换上了半隐藏样式的机械门把手。而尾部依旧是家族样式的尾灯设计，没有任何的变化。车身数据部分，这款宝马X3的长宽高分别为4865/1920/1664mm，轴距是2975mm，新老款车型是一致的。

再来看内饰设计，基本上也没有太多的变动，只不过厂家宣称它的舒适性有了明显的提升。从配置方面来看，这款宝马X3依旧是贯穿样式的连屏，再加HUD数字抬头显示的功能。除此之外，三辐样式的方向盘，小巧的换挡机构，水晶组件，这些设计其实新老款车型是高度一致的。真正的变化在于舒适性有了明显的提升。

这款宝马X3的座椅非常柔软，而且增加了前排座椅通风以及副驾驶位的腰部支撑功能。此外，更是新增了后排座椅加热功能。事实上，上一代的宝马X3就存在后排座椅没有加热功能的短板，这一次厂家将这个配置给增加了。与此同时，头枕尺寸更大，也更加的柔软，填充度也更足。厂家也重点宣传了这个功能。这款宝马X3还拥有全新一代的云端大语言模型，BMW智能个人助理。在硬件不达标的基础上，云端语言大模型倒也是不错的选择。这款全新的智能个人助理有着用车专家、出行伴侣以及百科达人等新增3项的功能！

智能驾驶辅助系统方面，其实表现得还算是不错的，匹配了L2级别智能驾驶辅助系统，有着全速自适应巡航系统，整车拥有6个摄像头，并且前方匹配的是双目感知摄像头，在纯视觉方案的状态下表现更好，而且能够辅助变道以及实现高速的NOA智能驾驶辅助系统。但是非常可惜，与老款车型一样，入门版车型是没有这项配置的，而且高配车型后期需要花费开通。

有一说一，我认为这些设计一定程度上限制了这款新车的销量。当然了，作为一辆燃油车，用户更多的是想体验它的操控性，而非它的智能驾驶辅助系统。如果真的想体验高阶智能驾驶辅助系统，为什么不选择纯电版本呢？

从动力系统来看，这款宝马X3依旧搭载的是2.0T的高低功发动机，也是我们熟知的25以及30的动力系统。2.0T发动机分为190马力以及258马力。与此同时，还拥有智能全轮驱动系统，能够实现50:50的均匀配重，还搭载了宝马第9代的横向动力管理系统，能够像电车一样实时分配扭矩，并且让前轮的倾角增加19%。说实话，这样的设计出现在燃油车型上确实非常不容易，而电动汽车却能够轻松做到，这也就是燃油车的不足了，但宝马油车依旧控制得不错。

总的来说，这款宝马X3的实力还是有的，在终端优惠7-8万元，性价比还是较为凸显的。如果按照原价来销售，显然不会有多少用户选择。之所以销量维持得不错，甚至要比同级别的竞争对手更好一些，主要也是因为新车敢降价。现在的宝马燃油车基本上已经没有多少大的更新迭代的余地了，接下来就交给电动汽车了，而全新电车马上会大批量出现在市场上了。