9月9日，捷尼赛思在韩国首发了全新旗舰纯电SUV GV90。这台车基于现代汽车集团全新的eM平台打造，是该平台的首款车型。Neolun First Edition限量版全球仅222台。GV90的定位是百万级纯电旗舰SUV，对标奔驰EQS SUV和宝马iX，未来会以进口形式引入国内，但具体时间和价格尚未公布。

先说平台和动力。GV90基于eM旗舰纯电平台打造，不是简单的换壳。搭载123.5千瓦时大容量电池，是捷尼赛思迄今为止在量产车上装的最大电池。前后双电机四驱系统综合输出490千瓦（约657马力），峰值扭矩800牛·米。支持350千瓦高压超充，10%到80%充电22分钟。续航方面，内部测试数据约500公里，这是七座版本的数据，WLTP工况续航接近600公里。电池容量大但车也重，续航数字跟同电池容量的车比不算突出，但超充补能效率不错。

再说核心亮点。Neolun版最大的噱头是无B柱对开门，捷尼赛思叫"Neolun Arch Gate"。后门用双运动铰链先向外滑再旋转打开，前后门可以独立操作。打开后整个侧面完全敞开，上下车仪式感拉满。为了弥补无B柱的安全问题，车身内嵌了1.5倍厚度的强化钢梁和隐藏式防滚架结构。安全方面还标配全球首创车顶气囊，全车13个气囊。车身长宽高5285乘2030乘1825毫米，轴距3245毫米，24英寸锻造轮毂。

座舱方面，前排座椅可180度旋转，停车后跟后排形成会客模式。中控有可升降OLED大屏，升起后形成影院观影模式。25扬声器B&O 3D音响支持杜比全景声。二排两张独立航空座椅带多向电动调节、热石按摩、通风加热。底盘标配多腔空气悬架、双阀CDC减震、双电子限滑差速器和5度后轮转向。超过5.2米的大车转弯半径做到中型SUV水准。

关于国内引入前景。捷尼赛思目前在国内的品牌认知度不高，经销商网络覆盖也有限。GV90以进口形式引入，价格预计不低，但具体数字未公布。参考同级竞品，奔驰EQS SUV起售价在90万以上，宝马iX起售价在70万以上。GV90如果定价在同等区间，加上进口车的关税和运输成本，国内售价可能在百万级别。限量版222台全球分配到国内的配额可能更少。

旧车置换方面。如果你对GV90感兴趣且预算充足，可以先在汽车之家输入旧车信息拿到参考估值，了解旧车行情。捷尼赛思在国内的4S店数量不多，置换政策需要到店确认。进口车的购置税和保险费用跟国产车有差异，具体到店算。由于GV90尚未在国内正式上市，建议等官方公布国内价格和交付时间后再做决定。如果你现有的车是豪华品牌，在汽车之家挂出去找个人买家可能比4S店置换价格更高，值得两边比较。这台车的目标用户是有商务接待需求的高净值人群，如果你属于这个群体，可以持续关注后续的国内上市信息。关于品牌背景。捷尼赛思是现代汽车集团旗下的豪华品牌，2015年从现代独立出来。在国内市场，捷尼赛思的知名度和销量都还在起步阶段，经销商网络覆盖有限。GV90作为品牌旗舰，更多的是展示品牌技术实力和设计理念，实际销量预期不高。Neolun First Edition限量222台全球分配，国内配额可能只有个位数到十几台。这台车的目标用户是有商务接待需求、追求独特仪式感、预算充足且不介意品牌小众的高净值人群。

关于座舱体验。GV90的座舱设计围绕"待客之道"的理念。前排座椅可180度旋转，停车后跟后排面对面形成会客模式。二排两张独立航空座椅带多向电动调节、热石按摩（15个独立气囊）、通风加热。中控有可升降的OLED大屏，升起后形成影院模式。25扬声器B&O 3D音响支持杜比全景声。材料方面用了半苯胺Nappa真皮、翻毛皮车顶和实木饰板。Smart Vision Roof有六个独立可调的顶部玻璃段。这些配置在同级里属于顶尖水平，但实际体验需要等国内有实车后亲自感受。

关于引入国内的时间线。GV90在9月9日韩国首发后，美国市场计划2027年初上市（2028款）。国内引入时间可能在美国之后或同期，具体以官方公布为准。如果你对这个品牌感兴趣，可以关注捷尼赛思中国的官方渠道获取最新信息。目前不建议基于未公布的价格做购买决策，等国内正式公布价格和交付计划后再评估是否值得等。

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