当方程豹从硬派越野赛道迈步，推出品牌旗下首款轿车系列， 方程S(参数|询价)连同猎装版本方程S GT，在成都车展完成亮相之后，终于定档9月16日于上海正式上市。这台主打生命金属美学的中大型纯电轿跑，凭借低趴宽体的造型，在车展现场收获了大量目光。在20-30万纯电轿车市场竞争日趋丰富的当下，方程S系列用“一车双形态”的思路，试图在运动颜值、底盘质感、家用实用性之间寻找平衡，也让很多期待个性轿车的消费者，多了一份全新选择。

外观设计是方程S最容易打动路人的部分。这套生命金属美学的设计思路，把猎豹俯冲时的力量感，融入金属车身的简洁线条之中，没有使用繁杂夸张的装饰堆砌，依靠车身比例塑造气质。前脸采用纯电车型标志性的封闭式布局，两侧锋豹之眼大灯造型锐利，灯组内部结构精致，辨识度较高。机盖带有微微隆起的筋线，下方预留导流风道，既可以优化空气动力学表现，也能辅助散热，兼顾美观与功能性。

车身侧面是整车姿态的核心看点。方程S标准版为溜背三厢轿跑，方程S GT则是猎装造型，两款车型轴距同为2960mm，标准版车长达到5060mm，车身宽度1967mm，宽大的轮拱进一步强化宽体视觉效果。四门无边框车门搭配半隐藏式门把手，降低风阻的同时，也带来轿跑车型独有的仪式感。标准版车尾带有小鸭尾扰流结构，GT猎装版拥有更大开口的掀背尾门，猎装角度经过专门调校，还可选装行李架，拓展属性更强。车尾统一配备无限之环样式尾灯，搭配立体的底部扩散器，运动氛围贯穿整车。官方提供多款车身配色，科技银、时尚绿、动感黄、摩登红等多种风格可选，不同色彩之下，整车气质也会发生明显变化。

坐进车内，座舱采用环抱式运动布局，仪表台做分层处理，大面积软性包覆提升触感。低矮的液晶仪表搭配HUD抬头显示，减少视线离开路面的频次。六边形运动方向盘造型富有战斗感，主驾运动座椅侧翼支撑充足，支持多向电动调节、通风加热与按摩功能；副驾可选零重力座椅，长途乘坐可以获得不错的放松体验。车顶搭载分段式天幕，在保留通透视野的同时，优化隔热表现。

这套座舱搭载比亚迪智慧生态2.0系统，配备PIN口、磁吸、螺纹三类开放接口，支持各类外设拓展，不再局限于传统车机自带功能。车内储物空间经过细致规划，除常规储物格之外，还有151L前备箱，适合收纳小件行李。后备箱容积也有不错表现，方程S常规状态下可达600L，GT猎装版为537L，掀背结构可以容纳尺寸偏大的物品，兼顾轿跑造型带来的美感与家用装载需求。2960mm的长轴距，让后排腿部空间比较宽裕，只是溜背造型会一定程度压缩后排头部空间，身高偏高的乘客乘坐时会有所感知。

底盘与悬架，是方程S系列着重打磨的核心板块。基础结构采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配版本提供云辇-M智能磁流变悬架可选，这套系统可以根据路面状况、驾驶模式实时调整阻尼软硬，响应速度较快。日常城市通勤，悬架调至偏软状态，能够过滤路面细碎颠簸，提升舒适性；进入山路弯道，悬架阻尼会相应变硬，增强车身支撑，减少侧倾，让驾驶员更有信心。部分版本还可以选择云辇-A空气悬架，增加车身高度调节能力，应对减速带、坑洼路面更加从容。两种悬架方案，给用户留出选择空间，也让这台车的使用场景变得更广。

动力层面，方程S提供后驱与四驱多种版本，后驱分为高低功率电机，峰值功率分别为245kW与300kW；四驱版本采用前后双电机组合，系统综合功率490kW，加速体感充沛。电池提供76.7kWh与92.1kWh第二代刀片电池两种规格，CLTC工况续航有所区分，92.1kWh大电池版本后驱车型续航可以达到900km，四驱版本续航约730km，能够满足长途出行需求。整套平台支持800V高压闪充，补能效率可观，在配套闪充站点，短时间内就可以补充大量电量，缓解长途出行时的等待压力。电机输出特性平顺，低速扭矩释放直接，城市代步轻快，高速再加速依旧保有储备，动力调校兼顾日常温和与激烈驾驶的爆发力。

很多人会好奇，一台出自主打硬派越野品牌的轿车，开起来会是什么样。方程豹此前深耕非承载车身越野车型，积累大量底盘调校经验，这套经验也被部分移植到方程S的开发当中。在铺装路面行驶，车身厚重感较强，高速行驶稳定性不错。切换不同驾驶模式，转向手感、动力响应、悬架特性都会随之变化。舒适模式下，转向轻盈，动力输出柔和，适合早晚高峰通勤；运动模式下，转向手感收紧，悬架变硬，动力响应更灵敏，山路行驶可以体会到不错的操控乐趣。

放在当下的纯电轿车市场来看，大部分车型要么偏向家用稳重，要么极致追求赛道性能，很难同时兼顾颜值、底盘质感与装载能力。方程S用一车双形态的方案，给消费者多一条路径。

9月16日上海发布会，会正式公布方程S与S GT的官方售价与详细配置梯度。此前开启预售，预售价区间落在23万至28万元。对于看重个性化设计，厌倦街面上随处可见车型的用户来说，这台带着豹系基因的纯电轿跑，值得等待。它不是单纯依靠颜值博眼球，底盘硬件、三电系统、座舱拓展能力，都有自己的思考。

汽车审美本身没有统一答案，有人偏爱传统轿车稳重，有人痴迷猎装轿跑独有的优雅姿态。方程S的美，是力量与流线融合之后形成的独特气质，把越野品牌骨子里的野性，转化成轿跑车身之上的冷静质感。它证明硬派品牌也可以做好一台优雅的轿车，在电动化浪潮之下，产品形态的边界正在不断拓宽。我们可以期待，9月16日上市发布会，看看这台颜值出众的豹子轿跑，最终会给出怎样的定价与配置，在竞争火热的纯电轿车市场，走出属于自己的路线。