我们都知道，当汽车跑过一段高速之后，油耗会有所下降，当时很多朋友觉得跑长高速之后，车的动力确实会变好，但是感觉车的动力有了飞跃性的提高，这是错觉吗？还是跑高速之后有很大的作用。

当汽车跑完高速之后，汽车的动力确实会变好，如果跑长距离，车的动力确实会变好，这个动力变好是“恢复”而不是强化，例如我们的车被整修得像新车一样，但整修后并不比新车厉害， 基本上没有这样的说法。

影响汽车动力的主要因素主要有发动机功率和转矩、主减速器的齿轮比、传动系统的齿轮比、变速器的齿轮比、空气阻力系数等，很明显，跑高速之后不会改变这些主要参数，其实，车的动力变好是ECU的原因。

我们跑了高速之后感觉动力变好了，主要是因为发动机的行驶电脑( ECU )的燃料补偿，汽车驾驶电脑( ECU )具有自我学习功能，控制系统的参数中，有根据驾驶员的驾驶习惯、该车所处的地理位置、环境因素而变化的参数。

在行驶中，发动机ECU通过以前的参数计算和总结，逐渐完善自己，达到最佳的驾驶状态，例如跑步时，大脑会加快我们的心率促进血液循环， 不跑步的时候，心跳会慢慢恢复，变得缓慢， 自己在适应，自我调节。

汽车跑高速行驶的驾驶状况和在城市中的驾驶状况完全不同，表明市区道路状况中，加速、减速、等速、怠速的比例基本相同，在城市中驾驶时，车将处于长时间怠速、低速、低档行驶的状态。

此时，不深踩油门踏板， 另外踩踏板的信号幅度变化不大，也不剧烈，发动机ECU为了节约燃料，为了减少燃料喷射量进行燃料补偿， 我觉得车像“肉”，跑高速的时候，一般都是高速行驶， 此时发动机处于高转速、高负荷的状态。

变速器通常是最高速度的，车处于非常激进的兴奋状态， 此时，ECU也进行燃料补偿，增加喷油量，我们感觉车的油门变得敏感了， 怎么踩呢，感觉汽车的动力自然变好了，感觉动力大幅度变好，多半是错觉。

当然，我刚才说的燃料补偿其实是有限度的，不能说喷射量一下子变得特别多，在大多数车型中，短期燃料修正值为-10%至10%，个别为-20%至20%，例如，我们在吃晚饭，碗小一点，就会大一点，但你不会把碗换成脸盆再去盛饭吧？

从大脑皮质的作用开始，已经掌握的动作基本上是肌肉自身接受信息，然后很快按照已经形成的“惯性”程序运动，引发一系列肌肉运动来完成，跑高速的时候，为了保持速度，经常会深踩油门。

长期燃料补偿值存储在计算机的存储器中，这些存储的数据将在发动机再次在相似的环境和情况下工作时使用，所以如果长距离行驶，车的动力会有所改善，这不过是自己的错觉而已，动力只要足够就好了，没有必要在意跑完高速之后的错觉。