知嘹汽车/陈欣

现在15万预算买新能源SUV，可能是最让人纠结的一件事。因为你会发现，车企已经不是在比“谁给得多”。5米车长，不稀奇，700km级纯电续航，有人做，宁德时代电池，大家也不陌生，华为高阶智驾，同样不是第一次出现。

但如果有人把这些东西都同时出现在一辆15万元左右车里放呢？极狐阿尔法T7就是这么干的。所以这次阿尔法T7上市，最让人好奇的其实只有一个问题——13.78万元的预售价已经够低了，极狐还准备怎么出牌？

阿尔法T7定位中大型五座轿跑SUV，车身尺寸为5020/1996/1685mm，轴距3040mm。外观采用ARC-FLOW极智源流设计语言，前脸配备一体式贯穿灯组，内部集成18颗点阵光源。激光雷达采用舱内集成方案，车身线条没有被传感器打断。

侧面为溜背造型，配备半隐藏式门把手和低趴宽体姿态。车尾采用贯穿式尾灯与扩散器造型。车漆提供7款配色，轮毂可选19英寸、20英寸和21英寸三种规格。

座舱前排最显眼的是1.1米宽全景P-HUD抬头显示系统。这套系统取代了传统仪表盘，可显示车速、导航和多媒体信息。

中控区域配备17.3英寸3K分辨率触控屏，搭载4nm制程5G车规级芯片。车机系统同时接入阿里千问和豆包两套AI大模型，支持语音点单、行程规划等场景化操作。

前排座椅支持4D按摩和小憩模式，副驾配备零重力座椅。前备厢容积200L，后备厢常规容积645L，后排座椅放倒后扩展至1845L。全车共有36处储物空间。

动力系统提供纯电和增程两套方案。纯电版搭载后置单电机，最大功率227kW，全系标配800V高压平台。电池为宁德时代提供的84.8kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航最高715km。

充电方面，30%至80%补能15分钟，充电10分钟可增加235km续航。

增程版搭载1.5L增程器，最大功率77kW，驱动电机峰值功率200kW，配备43.9kWh电池组，CLTC纯电续航320km，满油满电综合续航1315km。

底盘由麦格纳团队参与调校，配备CDC阻尼连续可调减震器和AI智能底盘系统。

智能驾驶是这款车的另一个关键看点，但9款配置的智驾方案并不一致。只有标注“乾崑版”的车型才搭载华为乾崑ADS 5 Pro系统，配备舱内激光视觉传感器在内的27个感知硬件，支持城区NCA和高速NCA领航辅助。

部分Max和Ultra版本使用的是北汽自研的元境智驾方案，入门版PLUS仅配备基础辅助驾驶功能。

价格体系方面，阿尔法T7推出9款配置，官方指导价13.68万至17.28万元，上市补贴价13.28万-16.88万元。

极狐2026年上半年累计交付80581辆，同比增长65.88%。但此前极狐的主力阵地在10万至15万价格区间，阿尔法T7要切入的是竞争更激烈的15万至20万级市场。

但这个区间的竞争逻辑是完全不同的。毕竟在2026年的15万级SUV市场里，已经能买到带激光雷达和城区NOA的车型了。

所以极狐阿尔法T7，面对的局面比预想中要复杂。当然预售72小时订单能突破3万辆，说明了市场对这款车的初始关注度，华为乾崑ADS 5 Pro、宁德时代、麦格纳调校底盘这些配置，放在13万级的价格带里确实很有错位感。

但竞争力又是另外一回事，毕竟价格可以把人吸引进店，但最后让用户愿意把一家人出行交给这款车的，可不是价格这么简单。

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