9月17日， 小鹏G9L(参数|询价)正式上市。新车定位“黄金大五座科技旗舰”，推出纯电与超级增程两种动力系统，共6个版本。纯电版702两驱Max售价23.18万元，660四驱Ultra SE售价24.98万元，660四驱Ultra售价27.98万元，755四驱Ultra旗舰版售价30.98万元；超级增程版1602四驱Ultra SE售价24.98万元，1602四驱Ultra旗舰版售价29.98万元。

六座空间五座布局，一台“看着大、开着小”的旗舰

小鹏G9L的核心卖点之一，是在大空间与灵活操控之间找到了平衡点。

车身尺寸方面，G9L车长5120mm、轴距3100mm，轴长比0.605。它采用“六座空间、五座布局”的设计思路，将纵向空间集中释放给第二排和后备箱。官方数据显示，其后备箱常规容积1152L，并额外提供230L下沉储物空间，全车共66处收纳及拓展空间。190cm的高个子乘客在后排仍能获得舒展的头部、肩部和膝部空间。

操控层面，G9L全系标配双向15°线控后轮转向，最小转弯半径5.4米。这意味着这台超过5.1米的大车，在城市双车道掉头、地库转弯等场景中具备接近A0级小车的灵活性。底盘配置上，新车标配双腔空气悬架和DCC智能可变阻尼减振器，支持70mm调节范围，配合自研X-VMC底盘运动控制系统，统筹转向、制动、驱动与悬架的协同。

实测数据方面，G9L麋鹿测试成绩达80km/h以上，零百加速最快4.45秒，百公里制动距离最短34.2米。作为参照，同价位中型SUV中鲜有车型能同时标配空气悬架和后轮转向。

旗舰配置下放，全系标配超百项50万级配置

小鹏G9L的产品逻辑是：将9系旗舰SUV的配置标准下放到大五座市场。

座舱配置方面，G9L搭载全体型AI主动贴合座椅技术，可适配全球约98%用户体型。后排配备独立零重力座椅、智能四电机行政中岛、270°三面电动物理遮阳帘、12.5L双开门双温区车载冰箱以及21.4英寸3K护眼触控娱乐屏。全车标配ENC+RNC主动降噪，配合122处声学材料和9块双层夹胶隔音玻璃，降低行驶噪声干扰。

智驾层面，G9L最高搭载3颗图灵AI芯片，有效算力达2250TOPS，首发搭载小鹏图灵AI智驾第二代VLA全新版本。该版本大模型首次具备“时间感”，可记忆过去30秒的道路信息，并预测未来6秒的道路变化。Max版则搭载轻量化的第二代VLA蒸馏版，使高阶智驾能力覆盖更广的价格区间。

全球标准验证，三年26国674万公里

与部分“速成车”不同，小鹏G9L在上市前经历了长周期的全球验证。历时三年，G9L在全球26个国家及地区累计完成674万公里道路测试，满足全球四大五星安全标准设计，累计完成192次碰撞测试。

安全功能方面，G9L配备了全天候全场景稳行系统、5分钟应急浮水功能、驾驶员辅助失能系统（自主靠边停车、报警求救），以及“远端安全-鹏友守望”功能——可向1km内其他小鹏车辆发送求救信息。这些功能覆盖了暴雨积水、强横风、爆胎、驾驶员失能等多种极端场景。

动力与补能方面，G9L提供两条路线：超级增程版CLTC纯电续航435km，综合续航1602km，兼容92号汽油；纯电版提供702km、660km、755km三档续航。全系搭载800V高压平台与5C超充，最快充电9分钟可增加450km续航。

写在最后

小鹏G9L的上市，将30万级大五座SUV的配置门槛明显抬高。23.18万元的起售价配合全系标配的后轮转向、双腔空气悬架、800V+5C超充，以及最高2250TOPS的智驾算力，构成了一套在同价位中难以找到直接对标的产品组合。当然，“同价位无对手”的说法最终仍需市场验证，但至少从产品力和定价策略来看，G9L为30万级大五座市场提供了一个值得认真考虑的新选项。