银河TT(参数|询价)算是吉利银河转型的标志性车型，名字还是全网用户投票选出来的，主打年轻人的C级纯电轿跑。不再只是偏向家用代步，而是把800V高压平台、路特斯调校底盘全部拉满，溜背造型配上电动尾翼，颜值和底子都在线。很多人会疑惑，轿跑是不是只能在城市里代步，跑川西周边山路会不会吃力，这次成都自驾龙池一日游，刚好把它的实力感受一遍。

路线直接导航龙池国家森林公园，成都市区出发往返大概140公里，高速+山区弯道，最后一小段还有碎石路面，很考验底盘和操控。早上早点出发，避开周末出城堵车，一路会经过紫坪铺水库，视野开阔。到景区停好车，徒步进原始森林，溪流、古树都能看见，不用赶行程，轻徒步拍照，傍晚原路返程，一天时间刚刚好。

跑山路段最能感受到银河TT的优势。前双叉臂后五连杆悬架，路特斯调校不是噱头，连续弯道车身侧倾控制得很好，过弯很稳，不会发飘。就算遇到小段坑洼碎石路，底盘滤震也在线，不会把颠簸直接传到座舱里。800V高压平台的优势在长途出行也能体现，中途如果电量偏低，高速服务区快充补能很快。车内空间在轿跑里算能打，后备箱放得下背包、露营装备，出行的行李完全没问题，座舱智能交互顺手，跑山调导航、切歌不用分心操作。

重点算下这次自驾的花费，电车出行成本真的很香。全程往返140公里，高速加山路爬坡，开空调的情况下，银河TT综合百公里电耗大约12度。家充谷电按0.6元/度来算，总电费也就10块出头。就算在外快充，1.2元/度，全部电费也就20元上下。高速通行费往返大概60元，龙池景区免费，停车费20元。整套行程路费加电费，最低90元左右就能搞定，对比燃油车，光油费就要一百多，差距一眼就能看出来。

很多人担心纯电轿跑跑山续航崩掉，银河TT搭载宁德时代电池，热管理系统稳定，山区起伏路段续航衰减并不夸张。出发前满电，跑完往返全程，剩余电量依旧充足，完全不用中途慌张找充电桩。电动尾翼在高速行驶自动升起，既能稳住车身，还降低风阻，间接省电。

当然也客观说，轿跑底盘离地间隙有限，那种大坑洼一定要减速慢行，不要硬冲。但像龙池这种常规自驾路线，正常驾驶完全hold得住。这次龙池一日游体验下来，银河TT不只是城市里好看的代步轿跑，周末周边短途自驾、跑山出游也能胜任，低出行成本、不错的操控，很适合喜欢出门耍的年轻人。