9月23日， 启境GX7(参数|询价)正式上市，3款车型限时权益价22.99—29.19万元。新车由广汽负责整车研发制造，华为提供智能化技术，定位五座中大型增程SUV。

官方通稿里说：“作为启境汽车的第二款车型，启境GX7将瞄准小米YU7、智界R7等车型。”既然对手都写出来了，那就看看启境GX7跟这哥儿俩比到底强在哪儿。

先看尺寸，启境GX7长5099mm、轴距3070mm，坚持大五座，后排腿部空间1096mm，后备箱868L，放倒之后达到2215L，还能20秒一键变成1.8米以上纯平空间。

这一套放到智界R7面前优势很明显。智界R7本身走的是轿跑SUV路线，车身造型决定了它不可能把后排和后备箱做到启境GX7这种程度，启境GX7明显更偏家庭和长途自驾。

智驾也是启境GX7比较有优势的地方。全系标配4颗激光雷达，其中包括896线双光路图像级激光雷达，再加华为乾崑ADS 5，硬件甚至比22.99万这个价位的华为系车型都有些微优势。

再加上HarmonySpace 6、双15.6英寸屏幕、67kWh大电池、800V 5C增程平台，最高385km纯电续航，顶配还有550kW三电机，在这个价位硬核配置表算是拉满了。

但说实话，我个人没觉得GX7因此就有了绝对产品优势。尤其把它和小米YU7放在一起，我甚至觉得这两个车并不是完全对等的竞争关系。

小米YU7是纯电，卖的是性能、操控、智能生态和小米品牌流量。启境GX7是增程，强调空间、长途和露营，两边用户需求本来就不完全一样。

要对比也是小米澎程N70，但很显然启境GX7刻意避开了这款车。澎程N70这种大尺寸SUV进场以后，启境GX7再拿“大空间”说事儿，就有点厕所里打灯笼——找屎了。

我反而觉得启境GX7真正能抢的，是智界R7的市场。价格接近的情况下，它空间更大、后排更舒服、智驾更新，还有四激光雷达，家庭属性虽然比不上小米澎程系列，但在华为体系里算是头把交椅。

而智界R7的市场存在感确实已经不高了，轿跑属性已经给了尚界Z7系列，商务属性也在其他四界里。启境GX7如果最后真能把家庭属性立住了，让所有的华为粉在华为体系里选一款类似于小米澎程N70的车，那么启境GX7还真的是首选。