9月23日，全新吉利 银河E5(参数|询价)上市，9.78万—13.78万元。除了造型调整，主力车型直接从前驱改后驱，还上了800V、6C超充、激光雷达和千里浩瀚H5。

终于终于终于，终于等到银河E5换代了！

这款车是2024年8月3日上市的，到今天已经过去两年多。中间虽然推出过2026款，但平台、前驱布局和160kW电机基本没动，放在中国新能源市场，两年已经够老了。

但银河E5又是一款很奇怪的车，它明明老，却一直卖得不错。上市不到5个月，2024年底累计销量就达到77685辆，2025年全年又卖了超过16万辆，累计突破23万辆。

所以银河E5对吉利银河来说具有“确立江湖地位”的意义。在星愿真正爆发之前，吉利银河E5基本代表了银河品牌，十几万元买一辆做工稳健、设计协调、空间够用的纯电SUV，它就是那个时代的标准答案。

不仅如此，这套在中国已经显老的东西，到了海外反而成了“先进车型”，在欧洲卖得飞起。

在欧洲银河E5叫Geely EX5，是吉利进入英国和欧洲大陆的第一款车。现在银河E5和它的衍生车型已经进入欧洲20多个市场。

在希腊，EX5上市后很快进入纯电D-SUV零售前三，2026年前四个月零售市场份额达到16%。英国刚上市一个月，第一批1000辆EX5就运到了当地。

所以我甚至怀疑，银河E5为什么拖到今天才大改，可能就是国内外市场都卖得太顺了。

国内能卖，国外也能卖，一个2024年的平台还能继续赚钱，厂家有什么动力急着把它推倒重来？没准真是老平台零件都快停产了，吉利才终于说：行吧，换了吧。哈哈哈。

结果这一换，直接玩把大的。除了9.78万元的经典版还保留前驱，其余主力车型直接变成800V后驱平台，电机从160kW干到245kW，增加85kW；再给6C超充、新一代神盾短刀电池和160L前备厢。

底盘也从前驱车思路彻底改过来，后五连杆，部分车型还有CCD可变阻尼减振器。最贵的13.78万元版本，再把激光雷达、千里浩瀚H5、城区NOA、高速NOA全部装上。

官方虽然给它找了元PLUS、海狮05 EV、铂智3X、深蓝S05这些竞品。但说实话，我一直不觉得银河E5有什么真正意义上的竞品。

这个价位很多车可以跟它比电池、比智驾、比轴距，但银河E5最牛掰的是它整体太协调了。外观不过分，内饰不廉价，做工不错，现在连过去最老的动力、平台和智驾也一次补齐了。这就是十多年前的CR-V和途观L啊。