随着三菱正式发布久违已久的旗舰越野SUV帕杰罗，这款传奇车型不仅重塑品牌硬派越野形象，更直接预告了同底盘血脉兄弟Triton中型皮卡未来的改款方向。现行第六代Triton于2023年登场，依循商用皮卡产品周期，预计在2028年后迎来中期小改款，借由承袭旗舰SUV的家族设计语汇与座舱科技，正面迎击福特 Ranger、大改款丰田 海拉克斯以及实力强悍的各方皮卡劲敌。

依照皮卡车型小改款惯例，Triton预计保留既有的车室轮廓与车侧钣件结构，工程焦点将全面集中于车头视觉重塑。新车预计舍弃现行方正的分离式头灯设计，转而移植全新帕杰罗的T字型LED头灯组、无镀铬黑化Dynamic Shield家族水箱护罩以及更为厚实的越野下护板，营造出高级车般的刚硬气势。车尾部分则以降低研发成本为前提，换上全新LED导光条尾灯组与重新设计的尾门饰板，高级车型更将搭配加宽轮拱饰条、全新造型铝圈与专属新车色。

尽管帕杰罗以旗舰定位坐拥豪华座舱、顶级NVH工程与专属避震器调校，小改款Triton仍有机会在维持实用本质的前提下，大幅升级科技质感。座舱预计引入全新12.3寸数字仪表与超越现行9寸规格的全新中控触控屏幕，并强化主动安全辅助系统与座椅面料质感。

在底盘机械结构方面，Triton将延续坚固的梯形大梁架构与Super-Select 4WD II四轮驱动系统，并有望舍弃后轮鼓刹改采后轮碟刹配置，搭配重新优化的避震器阻尼设定。动力系统方面，目前澳洲市场搭载的旗舰2.4L双涡轮增压柴油引擎具备201hp最大马力与47.9kg-m峰值扭力；而小改款Triton有望跟进帕杰罗换上单颗宽域可变几何涡轮增压系统以优化输出反应，原厂同时也正着手开发油电动力与PHEV插电式油电动力系统，甚至不排除推出具备专属运动化悬挂调校、足以叫阵福特 Ranger Raptor的Ralliart高性能越野旗舰版本。