家用车不是驾驶乐趣的反义词。我觉得余承东的这句话说得挺在理。以前大家买家用SUV，默认就得接受开起来软软的、过弯侧倾大、底盘软塌塌。智界R7焕新款这次在底盘上下的功夫，明显是想打破这个固有印象。侧倾角度降低22.8%，俯仰角度降低19.8%，这组数据背后是实打实的调校投入。

说白了，一家人出行，坐车的要舒服，开车的也不能委屈。智界R7用的是智界RX同款底盘架构，前虚拟主销四球头双叉臂比行业主流三球头设计更精准，路面干扰力臂更短，急加速急转弯的时候车身姿态控制得更稳。再加上连续可变阻尼减振器和空气悬架，烂路过滤得干净，好路又能撑得住。25万级别能把舒适和操控兼顾到这个程度的，确实不多见。感兴趣的建议到店体验，底盘的质感一试便知。