外媒报道，大马力插混皮卡市场没有降温迹象，尤其是在澳大利亚等国家。以比亚迪Shark 6和长城Cannon Hi4-T等热门车型为首的行业，已经让福特和丰田这些传统品牌警觉，现在中国品牌奇瑞也准备加入竞争。

自今年年初以来，奇瑞一直在敲定自己的插混皮卡计划。这款车2月以KP31概念车首次预告，后来变成 Stockman(参数|询价)，客户交付计划明年初开始。随着上市日期临近，这台皮卡的关键参数已经公布。

正如今年早些时候了解到的，奇瑞Stockman会和比亚迪Shark 6不同，它不会以汽油插混上市，而是先推出涡轮柴油插混。这套系统把2.5升涡轮柴油四缸发动机、一台电机和一块34千瓦时磷酸铁锂电池结合起来，给Stockman带来469马力和590磅-英尺（800牛米）扭矩。这个动力数字和旗舰Shark 6的469马力（350千瓦）持平，但比亚迪是516磅-英尺（700牛米），Stockman多出74磅-英尺（100牛米）。

拖曳和动力都很强

也许比马力扭矩更重要的是，它能拖7,705磅（3,495公斤），和Shark 6 Performance、丰田Hilux、福特Ranger、五十铃D-Max、起亚Tasman、马自达BT-50这些对手的拖曳能力持平。如果奇瑞想在这个竞争极其激烈的市场拿下可观份额，把拖曳做好是必须的。此外，Stockman还需要有很强的越野能力。

初步迹象不错。奇瑞说它会标配前、中、后三把差速锁。还会配全地形轮胎、前双叉臂悬架、后钢板弹簧。它还能提供最高60英里（96公里）纯电行驶，适合城市使用。

Stockman的其他关键配置包括15.6英寸信息娱乐屏、10.25英寸数字仪表和14扬声器音响。奇瑞还承诺配上全套ADAS系统。

最后一块拼图是价格。Stockman最接近的对手Shark 6 Performance起价62,900美元，所以奇瑞把价格定在差不多水平是明智的。柴油版之后到来的汽油插混版，还会配独立后悬架，而不是柴油版的钢板弹簧。

奇瑞Stockman选择柴油插混作为首发，是个聪明的差异化。比亚迪Shark 6是汽油插混，长城也是类似路线，奇瑞用2.5升涡轮柴油加电机，扭矩更大，拖曳能力不输传统柴油皮卡。469马力、800牛米、3.5吨拖曳、三把锁、全地形胎，这些参数说明它不是样子货，是真打算在澳大利亚这种皮卡核心市场干活。

60英里纯电续航够日常通勤，34千瓦时电池在插混皮卡里算大的。配置也不低，大屏、ADAS、14扬声器都有。价格如果对标Shark 6 Performance，大概6万多美元，竞争力不错。

挑战也很清楚。皮卡用户品牌忠诚度高，丰田Hilux、福特Ranger经营多年，奇瑞作为新品牌，售后、耐用性、保值率都需要时间证明。三把锁和柴油插混听起来很硬，但实际越野和拖曳表现、油耗、可靠性，还得等实车测试。后续汽油插混版配独立后悬，可能更适合城市和舒适取向的用户。

整体看，奇瑞Stockman参数上有诚意，方向也对，但要在皮卡市场站稳，光靠配置和价格不够，长期口碑才是关键。