华境S(参数|询价)提车快两个月，里程表都跳到三千多公里了，光国庆长假就占了一千多。作为二线城市的二孩奶爸，平时上班接娃、周末带娃遛弯、长假拉全家出门，这台车好不好使，跑得多自然见分晓。华境s选的是四驱尊享版，置换价十九万多，到底值不值这个价，我捡一些实在的唠唠。

这次7天长假跑了皖南小川藏线，从宁国青龙乡盘到泾县，精华段一百二十公里，桃岭六道弯一路发卡弯。车够宽敞，五米二车长配三米一轴距，二排过道一百九十毫米宽，大人小孩进三排都不用侧身挤。座椅通风带按摩，山路开一天腰酸，回程按一会儿缓不少。车里也安静，隔音玻璃配静音轮胎，聊天不用抬嗓门。

华境S内饰这块我得夸一句，坐进去乍一看真不像这个价位。手能摸到的地方大面积软包，缝线齐整、接缝均匀，饰板温润，没有一敲就空响的廉价塑料感。中控、车门、扶手箱的衔接也细致，座椅皮质柔软、坐垫厚实，孩子蹭上去也不打滑。用了两个多月，暂时没发现异响和松动。

华为智驾是另一个让我满意的地方，华为乾崑智驾ADS 5 Pro各版本都给到，从入门款起就带城区领航和高速领航。提车第三天，管家主动约了上门教学，陪我练了半个多小时。高速上它超车会先看、会预判，像开了多年的老手。碰上极窄的路口，也能利索地转过去，长途赶路省了不少心神，现在我媳妇也敢偶尔自己开出门了。

华境S动力底盘也超出预期，四驱版综合功率三百八十六千瓦、峰值扭矩六百二十牛·米，山路弯多坡陡，车身虽大却压得住，前双叉臂加后多连杆配CDC减振，过弯侧倾不明显，一家人坐着不晕。续航更让我踏实，满油满电超一千一百公里，馈电油耗6升多，这趟来回压根没操心过补能，节假日也不用在服务区排长队等充电。

当然车无完车，华境s看着不算很大，但车身实际是真大，五米二的长度，窄路会车得来回揉好几把，景区那种机械车位基本别惦记。后排没配遮阳帘，大太阳天晒得慌，过阵子的加装一个；还有天窗是分段式的全景天窗，不能打开，要是能开，看风景想必更舒服，这几条都是我用车里感触比较深的遗憾。

总的看吧，华境S是台冲着家庭需求做的好车，二孩家庭或三代同堂，看重空间、智驾和安全，它确实对得上。单人代步、图好开好停的，就不太合拍。另外最近出的鸿蒙+，座舱芯片供应跟不上，厂家保交付才换了新芯片方案，原款车机该OTA还会OTA，感觉影响不大，早买早享受，我作为老车主倒是看得开。