今晚吉利把星瑞 L PLUS 正式开出来了，指导价 11.97万到 15.37万，给完权益 10.97万起步，一共 8 款车，一半燃油一半不插电混动。这台车最骚的操作不是发动机也不是变速箱，而是 ——它在一台燃油轿车的车顶，顶了一颗激光雷达。对，你没看错。2026 年了，新能源好不容易把城市 NOA 打成中端车标配，吉利反手把这套东西，原封不动塞到一台喝油的车上。

前脸设计部分，吉利星瑞 L PLUS还是采用了家族化的设计语言，第一眼就能看出这是一台吉利的燃油车！其实吉利这几年的设计其实一直在变。最早是博瑞时代那个 "回纹" 格栅，一圈一圈像中式窗格；后来变成星越 L、老星瑞那种 "扩散式涟漪"，一个 logo 往外荡开；到银河系列出来以后，整个品牌画风又换了 ——从柔和的水波，变成了锋利的竖条矩阵。星瑞 L PLUS 就是站在这个最新的家族语言上。前脸这次叫 "粼光水韵" 格栅，31 道立体竖向镀铬饰条从中间车标向两边排开，一层比一层高，远看真有点像雨打在水面上起的那种波纹 —— 但它是硬的、直的、锋利的，不是以前那种柔波浪。配的是叫 "启明春晓" 的双透镜 LED 大灯，灯组内部用了钻石切割工艺，和格栅是连在一起的，晚上一整条灯带亮起来，整个前脸拉得又扁又宽。下包围做了分层导风口，不是那种装饰性的假开口，是真给刹车散热用的。总体来说，这套外观设计还是很吸睛的！

整个侧面设计部分，一根腰线从头拉到尾，没有玩那种折来折去的复杂筋线，属于较为规整的造型设计，轮毂方面给了 18 和 19 寸两种，顶配 19 寸叫 "长辐金戈"，密辐条造型！门把手依旧采用了传统的门把手设计，说实话， 还是中规中矩的中型燃油车的范！

车尾部分，依旧是吉利的家族化设计语言，贯穿式的尾灯造型，加上中间可以点亮吉利字母标。后包围做了扩散器造型，两边有凹槽装饰。排气系统则是给了装饰性的方形排气，冬天不冒热气的那种！三围尺寸方面，4956*1915*1505的长宽高，轴距为2845mm，车身尺寸已经达到了B+的尺寸，轴距中规中矩了点，吉利星瑞 L PLUS并没有把车身长度的优势发挥在内部空间上，不过也足够用！车漆给了六个颜色：枫林丹红、秋水长蓝、暮山紫灰、长天烁银、清秋玉白、远山凝墨。个人建议可以选择枫林丹红，确实很好看！

内饰布局方面，吉利星瑞 L PLUS采用了环抱式座舱设计，15.4 英寸 2.5K 悬浮中控屏+10.2 英寸全液晶仪表，属于目前主流的配置，高配还有一个16.6 英寸的 W-HUD 抬头显示！整个内饰的用料还是相当扎实的，给人的感觉就是不像是这个价位该有的，方向盘采用了平底的造型，更加运动，整个方向盘的包裹也都是软质材料+金属配饰，给人的感觉很好，加上纯黑的颜色，基本上没什么塑料感！电子挡把采用的是软质材料+水晶材质+金属的搭配方案，给人的感觉有种C级车的豪华感！车机用的是 Flyme Auto 2，就是魅族那套系统，滑动跟手度比传统车机好很多。手机互联Flyme Link、华为 HiCar、苹果 CarPlay、CarLink 全支持！这点真的很实用！

座椅和后排空间方面，高配车型给你安排后排座椅通风、加热、14 点 SPA 级指压按摩，还带小桌板，这玩意真的，很让人惊讶！后排的地台是纯平的，所以后排坐三个人的话，中间的那个人并不会感觉很局促！不过由于轴距的原因，说实话，后排的空间表现并不是特别的理想！其他配置方面，高配给你上23 扬声器的 Flyme Sound 无界之声，还有全景天窗加电动遮阳帘！配置确实挺丰富的！

动力和底盘方面，动力给了三种动力总成，分别是1.5T 燃油版148kW/201 马力，配 7 速湿式双离合，加 92 号油，主打一个便宜好养。2.0T 燃油版是主力：200kW/272 马力、400 牛・米，配爱信 8AT，零百 6.5 秒，这个组合在 15 万燃油车里是第一梯队，但得加 95 号。1.5T i-HEV 混动版发动机热效率 48.41%，配 DHT，不插电，WLTC 油耗干到 3L 级，比燃油版省 41%，跟丰田 THS 一个思路。

底盘是 CMA 架构，前麦弗逊 + 后多连杆。高配带 CCD 可变阻尼悬架，路特斯团队参与调校，软硬随工况自动调 —— 过减速带柔和、高速过弯撑得住。百公里制动 34.4 米，B 级车里顶尖水平。整体风格偏紧致有质感，不是日系那种纯软，也不是欧系那种硬邦邦，走的是家用运动平衡路线。

智驾这次是星瑞 L PLUS 最出圈的卖点，但要先说清楚 ——高阶智驾只有顶配曜星版才有。顶配硬件是1 颗激光雷达 + 3 颗毫米波雷达 + 11 颗高清摄像头（3R11V1L 方案），用的是吉利千里浩瀚 H5。实际能力覆盖城市 NOA + 高速 NOA 双场景：城里能自己变道、过路口博弈、避让施工路段，高速上自动上下匝道，再加上全场景自动泊车—— 车位再窄也能自己塞进去。这一套硬件下放燃油车，以前二十万级都少见。但中低配就别想了：10.97 万的入门版和中配车型，没有激光雷达，也没有城市 NOA，就是基础的 L2 级 ——ACC 自适应巡航 + 车道居中 + 普通主动刹车，跟传统燃油车没本质区别。换句话说，你要体验 "会自己开的燃油车"，得直接上顶配 15 万那版。

总结：星瑞 L PLUS 权益后 10.97-14.37 万，尺寸打到 B + 级，2.0T + 爱信 8AT、CCD 可变阻尼、顶配还有激光雷达 + 城市 NOA，配置在燃油车里是拉满的。但它的对手是秦 L DM-i 这类插混 —— 同价位绿牌免税、每公里几分钱，还比它便宜 3 万。它不跟新能源拼成本，只服务那群没家充桩、跑长途多、却又想尝鲜高阶智驾的人。能不能成爆款不好说，但至少证明燃油车还在反击。