小鹏MONA L05(参数|询价)近日正式开启预售，作为MONA系列首款中型SUV，新车打出 “大空间+双动力+下放智驾” 组合拳，直接杀入竞争最激烈的15万级家用新能源市场。同价位竞品扎堆，这款新车到底是水桶家用车，还是有不少取舍？我们从硬件、空间、动力、底盘多角度拆解。

车型基础信息

车身：5 门5座中型SUV，三围4870/1930/1636mm，轴距2940mm，得房率87%

动力布局：后置单电机，提供纯电 / 增程两个版本

预售参考：16.98万起，年内计划正式上市，对标宋 Ultra、零跑C10、风云T9L等车型。

硬件与空间实测要点

2940mm轴距是这台车最大卖点，五座布局不牺牲后排，后备箱702L+纯电版102L前备箱，储物冗余充足。内饰软包占比74%，双17.3英寸大屏、W-HUD、20扬声器、前排按摩座椅，硬件堆料在同价位很有竞争力。

智驾搭载第二代 VLA，小鹏这套辅助系统在高速、快速路的成熟度是优势；车身满足中欧澳三重五星安全标准。

动力与能耗

纯电版71.1kWh电池，CLTC 续航最高660km；增程版37.2kWh电池，纯电310km，综合续航1310km，亏电油耗5.26L/100km。增程器启停控制偏安静，日常行驶质感接近纯电车。

底盘取舍，车友重点关注

底盘前麦弗逊+后多连杆，高配搭载CDC可变阻尼减震。成本限制下没有使用前双叉臂，日常城市代步舒适性没问题，但激烈驾驶侧向支撑一般。全系后驱、无四驱，北方冰雪地区用户需要提前考虑。 另外后排放倒非纯平、前备箱机械开启，属于成本控制带来的取舍点。

版本怎么选

如果日常通勤为主、有固定家充，优先纯电长续航版本；经常长途自驾、没有固定充电桩，选增程版。想要CDC减震、全套智驾，需要上高配车型，低配配置有缩水。

小鹏MONA L05是一台偏向家用均衡取向的大五座SUV，核心优势是越级空间、成熟智驾、双动力可选。它不是一台性能取向的车，底盘硬件有妥协。如果你核心需求是家庭出行、露营，看重智能座舱，它值得去线下试驾；如果刚需四驱、硬核操控，则可以看看别的车型。

免责声明：本文数据来自厂家公开预售信息，正式上市配置、价格请以官方最终公布为准，仅供购车参考，不构成购车建议。