现在买一台15万左右的家用SUV，你可能会纠结：到底买纯电，还是买插混？插混听上去是个更托底的选择，但随着三电技术越来越成熟，现在纯电车型的续航越来越长，同时续航的达成率也越来越高。

所以你有没有发现，以前一款车型如果同时有纯电和插混，那基本都是插混卖得更好。但现在不一样了，就比如今天我们要聊的比亚迪宋Ultra，上市才几个月，9月份销量就已经1.7万辆，其中纯电EV卖了8700多台，插混DM-i卖了8300多台，纯电反而比插混销量高，你现在是不是更纠结了？

一台车，两种动力，销量还这么接近。到底是宋Ultra这台车本身做得足够均衡，还是纯电和插混真的都足够好？如果是你准备花15万元买一台家用SUV，究竟应该选哪一种？

所以今天我们就不念配置表了，先把比亚迪的几个“宋”捋清楚，再从实际用车需求出发，聊聊宋Ultra纯电和插混到底怎么选，哪个版本最值得买，看完你就知道这台车值不值得买、怎么买了。

先说清楚，宋Pro、宋PLUS、宋L、宋Ultra到底有什么区别？

首先，很多人买这车会遇到个小麻烦，比亚迪光是“宋”就有好几个：宋Pro、宋PLUS、宋L、宋Ultra，很多人可能连它们之间的关系都没搞清楚，更别说做好万全准备去店里和销售小哥battle了。

大家都知道，比亚迪有王朝网和海洋网两套产品体系。秦、汉、唐、宋这些名字属于王朝网，海洋网则更多采用海洋生物命名。但有一段时间，宋PLUS明明顶着一个王朝名字，却一直在海洋网销售。

这事情得从2021年说起，当时海洋网刚成立，产品阵容还不够丰富，需要一款扛把子车型撑场面。于是宋PLUS被划入海洋网销售，既能给新渠道带来客流，也能让经销商更有信心。没想到这一安排相当成功，宋PLUS后来长期成为比亚迪的主力SUV之一。

后来比亚迪调整产品布局，海洋网推出 海狮06(参数|询价)，取代了宋PLUS的位置，并且升级成中型SUV，销量一直相当可以。而王朝网这边，早前他们推出了宋L DM-i，你可以理解为王朝网的升级版宋PLUS DM-i，但它的销量表现并不如宋PLUS，面对后出的海狮06也有点吃力。于是王朝网等到宋PLUS逐渐退市后，又推出了现在的宋Ultra，用来对标海狮06。

所以现在这几个“宋”，你可以简单理解为：

定价10-13万级的宋Pro是紧凑型SUV，预算相对有限，可以先看它。

宋L则要分开看，虽然名字一样，但宋L EV和宋L DM-i完全不同，前者是定价20万级的轿跑或者跨界中型SUV，后者是14-16万级的传统中型SUV。

而今天要聊的宋Ultra，定价12.99-17.99万，同样是传统的中型大五座SUV，并且提供EV和DM-i两种动力，可以说宋Ultra DM-i和宋L DM-i几乎重叠，所以我猜测宋L DM-i后面会给宋Ultra让路。

车型关系弄明白以后，我们就不用被几个名字绕晕了。

第一件事：宋Ultra是一台什么样的车？

宋Ultra虽然是一款全新车型，但只要你了解比亚迪的车，估计看到下面这些东西都不会觉得很陌生：

比如全系15.6英寸屏幕+10.25英寸仪表，内置大家再熟悉不过的DiLink系统，顶配还有26英寸HUD；中高配搭载支持高快NOA的天神之眼C，同时可花1.2万选装支持城市NOA的天神之眼B；中高配有前排隔音玻璃、前排座椅通风加热、127色氛围灯，顶配方向盘加热、前排座椅按摩、前排座椅腰托、副驾座椅腿托、16喇叭音响、香氛和冰箱全部齐全

宋Ultra EV拥有605-710公里CLTC纯电续航，搭载69.07-82.7度二代刀片电池，在兆瓦闪充支持下，10%-70%快充最快5分钟，10%-97%快充最快9分钟。DM-i拥有205-310公里CLTC纯电续航，搭载26.6-38度插混专用刀片电池，30%-80%快充最快17分钟。

宋Ultra车长4850毫米、轴距2840毫米，车长和轴距不仅超过了宋L DM-i和宋PLUS，也超过了4810毫米、2820毫米的海狮06，乘坐表现肯定是挑不出什么问题的。EV的后备厢常规容积是730升，DM-i是680升，后排放倒后都可以扩展到1659升，EV还多了个150升的前备厢，150升听上去不大，但这个前备厢非常深。

至于开起来的感受，宋Ultra全系标配云辇-C，依然是舒适取向的调校。面对城市道路常见的接缝、破损沥青和细碎颠簸，悬架能够柔和化解冲击，传进车厢的感觉不会生硬，整体有一定厚实感。说白了，它不是那种开起来让人特别兴奋的车，但作为家庭用车又足够舒服、平顺。

方向盘手感比较轻，转向带有一定电子感，也存在小幅虚位。车头指向以稳妥为主，快速变线或者连续过弯时，车身侧倾会比较明显。毕竟这不是一台特别强调操控乐趣的车，整体性格很明确，就是舒适的家用SUV。

总之，宋Ultra身上体现的，全都是比亚迪同价位车系中非常成熟的硬件规格、技术参数与配置策略，你可以把它当成升级版的宋L DM-i或者宋PLUS，在这两台车的基础上进行一些“加量不加价”，所以哪怕你第一次见到它，也会有一种似曾相识的感觉，甚至开起来的感觉也似曾相识。

第二件事：和海狮06怎么选？

我去试驾之前就听说，虽然宋Ultra和海狮06尺寸差不多，但坐进去的感觉宋Ultra会更宽敞一点，说实话可能是因为我身高只有170，所以并没有感觉两台车的空间有什么差别，对我来说后排空间都非常充裕。

如果再对比一下两台车的配置，你会发现同价格下的配置都差不多，这是因为它们的配置策略也差不多。不过，宋Ultra的前后排座椅都可以放倒，尤其前排可以实现完全躺平，把头枕去掉连接后排，就可以在车里形成一张大床，但海狮06只有后排可以常规放倒。

这个“大床模式”，是我觉得宋Ultra相比海狮06最明显的配置优势。但海狮06也有一些自己的优势，比如它有转向补光灯，大灯开启后，转向时会额外补光。同时它的儿童锁是电子的，使用起来更方便一些。

但是，我觉得最终能让大家做出决定的，还是两台车的外观、内饰设计，有些人不喜欢海狮06的大灯，有些人又觉得宋Ultra没有辨识度。当然，还有两台车的价格，某个地方某款车型更有价格优势，同等配置下几千元的差价就足够让人下定决心

第三件事：纯电和插混怎么选？

宋Ultra EV销量高过DM-i，我觉得这得归功于这两年纯电架构、电池、充电技术的进步，一定程度上打消了大家对长途出行的里程焦虑。不光是宋Ultra，往后估计会有越来越多的车型纯电卖得比插混好。

还是回到宋Ultra EV上来，定价15.19-17.99万，CLTC纯电续航605-710公里，这样的续航已经足够支撑长途，就算冬天续航打折也能轻松跑个几百公里，更何况二代刀片电池的低温性能也是一个卖点。再加上兆瓦闪充，几分钟就能把电充满，而且兆瓦闪充并非噱头，比亚迪的计划是今年全国建成20000座闪充站，在全国各大城市90%城区，实现5公里范围内的覆盖，我相信以比亚迪的财力是可以实现的，目前比亚迪大多数4S店，都配建了一座闪充站。

况且，现在国内市区充电站的密度已经足够，高速上的充电桩也在持续加密，纯电不能跑长途已经成了老黄历。今年国庆的时候，我一朋友就从天津开着他的电车，一路开到了安徽，并且和我说一路都非常顺利，没有什么充电困难的经历，国庆的体验都不赖，更别说平时了。

所以如果你家里有固定车位，能安装充电桩，或者公司就有方便的充电条件，我会优先考虑纯电，主打一个省钱。尤其像宋Ultra EV这种拥有大几百公里续航的车型，日常代步不用天天惦记着充电，跑个中短途也有相当的余量，真要去跑长途心里也不用发怵。

那宋 Ultra DM-i呢？定价12.99-15.99万，同等配置下要便宜个2万左右，205-310公里CLTC纯电续航也够用。但说实话，这几年插混技术的进步幅度没有纯电那么大，电池再大300公里纯电续航也就差不多到头了，很多车企口中油耗的降低在实际用车当中更是难以察觉。

但插混还是有优势的，它在城市当中可能不像纯电那样极致的方便和省钱，毕竟你总有来不及或者忘记充电的时候吧？但它的优势是“容错”，日常有条件就充电，尽量用电出行；需要跑长途时，发动机又能参与工作，不用完全依赖沿途充电。更何况还有相当一部分人住老小区，没办法安装充电桩，不能天天去充电站吧，这时候插混的意义就显现出来了。

第四件事：纯电到底买哪款？

宋Ultra EV一共四款配置：

605KM领先型，15.19万

605KM超越型，15.99万

710KM超越型，16.99万

710KM卓越型，17.99万

如果让我推荐，我会建议605KM超越型和710KM超越型二选一。

首先605KM超越型比605KM领先型贵8000元，增加的不是一些无关紧要的装饰，而是天神之眼C、前排隔音玻璃、前排座椅通风加热、127色氛围灯等实用配置，光是天神之眼C我觉得就值起码5000元了。尤其是天天跑城市高架或者经常上高速的人，天神之眼C是很有必要的，这个配置的体验我觉得已经足够完整。

如果你经常跨城出行，想让充电频率再低一些，那就考虑710KM超越型，比605KM超越型贵1万。但说实话，多出来的百来公里CLTC续航，并不会起到什么质的作用，电机从326马力升级到367马力，动力的提升反倒比续航更容易察觉，同时还多了前排座椅按摩和16喇叭音响。至于顶配710KM卓越型，额外增加了26英寸HUD、方向盘加热、前排座椅腰托、副驾座椅腿托、主动式氛围灯、香氛、冰箱……并不是刚需配置，十几万的价格，我们还是该省省、该花花。

至于中高配和顶配要不要花1万2选装天神之眼B？我的答案还是该省省、该花花，天神之眼C的高快领航足够满足95%的人了。

第五件事：插混到底买哪款？

宋Ultra DM-i一共五款：

205KM领先型，12.99万

205KM超越型，13.99万

310KM领先型，13.99万

310KM超越型，14.99万

310KM卓越型，15.99万

这里有个挺有意思的情况，205KM超越型和310KM领先型都是13.99万。

205KM超越型有天神之眼C，310KM领先型多百来公里CLTC纯电续航，它们都有前排座椅通风加热，舒适性配置差不多，所以你是要辅助驾驶还是要纯电续航？我觉得每个人的答案都是不一样的。

但如果你的预算可以来到15万，上310KM超越型，这样就不用纠结这个选择题了，直接来个“我全都要”。而且310KM超越型配置进一步提高，比如有前排座椅记忆、氛围灯也变成主动式……至于顶配310KM卓越型，可以参考EV的顶配，我的看法还是和刚才一样。

最后做个总结

买宋Ultra，没必要追着顶配跑。

家里有充电桩、通勤比较规律，我会看EV 605KM超越型；家里充电不方便，又要兼顾长途出行，我会看DM-i 310KM超越型。

宋Ultra和大部分的比亚迪车型一样，主打的就是一个均衡，它把大五座空间、偏舒适的底盘、纯电和插混两种路线，以及比较丰富的配置放在了一起，让你很难挑出什么非常明显的毛病，同时也是适合大部分家庭的一种不会出错的选择。

至于宋Pro、宋PLUS、宋L这些名字，记住它们各有自己的产品定位就行。如果你预算在15万左右，想找一台主流价位、空间够用、能承担一家人日常出行的SUV，宋Ultra是这里面更加合适的选择。