10月25日的上海国际赛车场，没有引擎轰鸣的排位赛，却停满了等待交付的智界RX。首批车主在这里接过钥匙，新车的第一次起步，就从专业赛道开始。这样的交付仪式，注定让人印象深刻。毕竟这条赛道见证过太多速度与激情，如今又多了一群新车主和一台新车的故事。交付区里，车主们依次完成交接，举着钥匙合影留念。

车主们最关心的，还是这台车开起来到底怎么样。数据先摆出来：零百最快3.6秒，100km/h刹停32.4米，双电机四驱版前后电机160kW加277kW。单是这两组数字，就足够说明它的性能取向。BOOST模式还能额外提升10%扭矩，红绿灯起步、高速超车，底气都很足。开起来不是够用，是好开，这是不少车主上手后的第一印象。

底盘是驾驶感的底座。全铝前双叉臂加后五连杆悬架，虚拟主销结构，前六活塞固定卡钳。高配的双腔空气悬架支持100mm行程调节，双阀连续可变阻尼减振器随时调整软硬。开起来底盘扎实、过弯稳，配合主动侧翼座椅，驾驶者能明显感受到这台车在认真对待操控。路面的细碎颠簸被过滤得比较干净，需要支撑的时候又顶得住，分寸拿捏得不错。

续航和补能也不用焦虑。华为途灵800V高压平台，81kWh磷酸铁锂和100kWh三元锂两种电池，CLTC续航最高852公里。跑长途不用频繁找桩，快充补能效率也高，电动车的短板在这里被补得差不多了。对于既要日常通勤、又想偶尔跑趟远门的人来说，这个续航数字就是安全感。

静态层面，立体悬浮式车身、10处镂空风道，5020mm车长配上3000mm轴距，气场足够。内饰的悬浮飞翼设计，16.1英寸随动中控屏、8.88英寸副驾屏、26英寸ARHUD，还有98个传感器加持的智能随动座椅，配置清单很长，诚意写在脸上。智能驾驶部分，四激光雷达加38个融合感知传感器，L3级架构设计，硬件冗余给足，后续升级的空间留得很大。论静态表现，这台车在同价位里是能打的。

仪式当天，胡兵、谢欣哲、罗开罗和首批车主一起见证。25.98万起售，6款车型，智界RX把第一批钥匙交了出去。赛道上的第一次发车，是驾趣的开端，也是品牌和用户双向奔赴的起点。对首批车主来说，这台车不只是代步工具，更像一个气味相投的同路人。从此，路上多了一群开着智界RX的人。

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